威廉姆斯车队今年前五站的表现和去年同时期时非常的相似，不说很糟糕，但至少表现平平，5战下来，他们已经被法拉利拉下52分，甚至被传统的二流车队雷诺拉下12分，人们对他们更多的充满了质疑。5月23号就将迎来摩纳哥站的比赛，威廉姆斯车队自然不会轻易放弃这个实现突破的地方，去年正是在摩纳哥威廉姆斯车队找回了自信，从最初的很平庸到后来一度冲击法拉利的年度总冠军。

　　现在车队上下都充满了信心，不敢说夺得冠军，但至少要使这站成为车队的催化剂，尽快扭转车队不利的局面。

　　蒙托亚：

　　毫无怀疑，摩纳哥站是一条很特别的赛道，极富挑战性，这里不容许你犯点滴的错误，因为你稍加不注意，就会撞到路边的墙上。蒙特卡洛赛道是唯一一条街道赛道，在这样的赛道上比赛你可以很好的展示自己的驾车艺术，这也正是它吸引人的地方。

　　两年前，我就在这里拿到了杆位，而且去年还拿了冠军，虽然已经过去一年了，但是我还是很自豪自己的表现，那很好的展示了我在这里的雄心，今年如果我们能很好的咬住我们的对手，那我们还有机会，自然我会尽力去重复去年的胜利。

　　小舒马赫：

　　我很看重下周开始的摩纳哥大奖赛，因为我在这里居住已经有很多年了，这条赛道很有挑战性，但是不能忘记去年威廉姆斯在这里很耀眼，周六的排位赛我拿了杆位，周日蒙托亚拿了冠军。那为我们失望的开头划上了句号。以至于我们差点压过法拉利，拿到车队总冠军。

　　虽然我们现在离那种可能性很远，可是我们相信会有奇迹发生。实事求是，除非我们的对手发挥不出最高水平，否则我们很难取胜。现在车队正在积极备战，但是要达到最高水平，还需要时间。

　　萨姆-迈克尔(威廉姆斯车队工程师)

　　我们在法国保罗赛道试车时对轮胎重点进行了测试，而且还调整了部分装备。摩纳哥赛道对赛车的底盘和车手的驾驶技术有很高的要求。由于排位赛时普遍使用软胎，所以成绩会提高不少，而且比赛时的策略极其重要，因为在别的赛道上你还能有超车的机会，可是这里就不同了，赛道很窄，我们必须考虑别的的策略。

　　马里奥-泰森(宝马运动部主管)

　　我们现在正着手对宝马P84引擎进一步改进，赛季初，我们完成了第一目标，也就是提高引擎的使用寿命，同时按照国际汽联的规定进行了改进，但是重量上却没有增加，其表现也丝毫不差于宝马P83引擎。

　　第二步是提高引擎的转速以及动力输出，这一点也已经实现，第三步就是要不断的改进，不断地提高，使我们能够在赛季初不利时越走越远。

　　在摩纳哥，一个很优秀的引擎是获胜的根本，同时也要求车手有很好的驾驶技巧，而这一点在弯道表现的会十分明显。