□弗兰克·霍普金森述评

　　法拉利技术总监罗斯·布朗日前抱怨说，大家老是认为法拉利是FIA的宠儿，实际上FIA对待他们和其他车队一样，任何指责法拉利受照顾的言论都是废话。

　　威廉姆斯技术总监帕特里克·海德曾批评美国站比赛监督在蒙托亚和巴里切罗撞车后处罚了蒙托亚，认为这是FIA在关键时刻有意帮助法拉利。布朗指出，迈克尔·舒马赫在马来西亚站与特鲁利撞车后也受到了相同的处罚。

　　但是布朗显然忘了一件事情，其实今年最大的争议是：摩斯利接到法拉利的电话后拜访了他们的总部，第二天就宣布执行对法拉利有利的新轮胎检查规则……我不知道威廉姆斯或迈凯轮是否给摩斯利打过电话。

　　巴顿欠缺攻击性

　　如果库特哈德2005年离开迈凯轮，巴顿将成为英国最有竞争力的车手，虽然他还从没有站上过颁奖台。

　　“巴顿打垮了维伦纽夫，这是维伦纽夫以前的队友从来都没做到的。”一位F1圈内人士在《每日镜报》上说，“每支F1车队，尤其是威廉姆斯，现在都用不同的眼光看待他。他总有一天会成为世界冠军。”

　　这位“F1圈内人士”今年可能没有看多少场比赛。巴顿战胜了维伦纽夫，这没有疑问，但是他没有打垮维伦纽夫。如果你算算他们排位赛的平均成绩，维伦纽夫比巴顿还快0.1秒。巴顿可能有世界冠军的速度，但是他需要更多的攻击性——这种攻击性舒米有，蒙托亚有，阿朗索有，韦伯有，雷科宁有，甚至巴里切罗也有，但是巴顿还没有(一位F1圈外人士的观点)。

　　宝马决定蒙托亚的未来

　　2004年蒙托亚不能参加比赛吗？这取决于宝马的态度。

　　迈凯轮的大股东奔驰向丹尼斯施加压力，迫使他提前一年宣布蒙托亚将在2005年加盟迈凯轮。虽然弗兰克·威廉姆斯和丹尼斯是朋友，但两家德国汽车制造商之间没有友情，所以奔驰急于给他们主要的竞争对手宝马突然一击。

　　由于奔驰与车队紧密的合作关系和持有的大量股份，丹尼斯几乎不能说不。

　　威廉姆斯早知道蒙托亚要离开车队，因为他不打算给蒙托亚加薪，所以蒙托亚可以去找其他车队商谈，不管是迈凯轮还是法拉利。但是迈凯轮提前宣布合同是不正常的，只要有可能，丹尼斯总是尽量推迟证实他的车手名单。

　　宝马公司下个月将召开会议，如果他们觉得他们受到了侮辱，可能会提前让蒙托亚离开。

　　如果用蒙托亚交换库特哈德，对这位苏格兰人可能是有好处的。今年他无法与雷科宁抗衡，明年也许可以试试拉尔夫·舒马赫。如果宝马-威廉姆斯车队明年真的拥有最好的赛车……