由于价格档的限制，宝马只能屈尊拿出325i，于是对手们也就得到展示风采的机会。其中本田Acura TL看上去意气风发，不仅全新外观极具侵略性，内部空间宽敞舒适，还配备270匹马力VTEC（本田专有技术，全称为可变气门正时和升程电子控制系统）V形六缸引擎、六速手动变速及防滑差速器，此车与宝马3系列及奥迪A4 3.0 Quattro之间的竞争将会异常激烈。

　　萨博独树一帜，其9-3 Arc车型拥有210匹马力涡轮增压发动机和六速手动变速，即便轻装上阵，也让人不敢小觑。日产Infiniti G35也很是恋战，装备齐全，拥有此次测试车群中排行第二的引擎——260匹马力，而且全皮内饰和Bose音响系统也大有可看，大有可听。

　　接下来，六百英里（约966公里）的车程和接二连三的考验会让我们见识到究竟花落谁家。 　　

　　第七名 捷豹X-type 3.0

　　此款X-type不负捷豹盛名，英俊倜傥，身形矫健；但缺乏几分动力、几分精致，交互界面也不够人性化。
　　优势：外形魅力十足，内饰赏心悦目；安全性能强
　　劣势：内部空间较小；操控反应不够灵敏
　　总评：能够承担的价位让捷豹梦想不再遥不可及

　　行程任务顺利完成，3.0升V形六缸发动机也表现出不错的加速和动力性能，但声响过大（还时常重叠着刺耳的尖叫声），而且轮胎也在途中经过的坏路上发出重响，给汽车的潇洒打了折扣。操舵系统名不虚传，干净利落而又准确无误。遗憾的是，汽车在爬上山坡的过程中，由于重量轻，操控困难增加；而且在迅速转弯时，也将此车转向不足的缺点暴露无遗。不过由于配置了稳定控制系统，通过对引擎输出功率及制动力的控制，使车辆顺利转向。在颠簸和曲折路面上，X-type的避震系统也显得不尽人意。一些驾驶者认为，此车的传动装置无法胜任突发状况，原因是刹车踏板略显碍事，反应不够灵敏。

　　尽管内部空间比较紧凑，但高个子驾驶员也能够施展腿脚，而且座椅的承托性良好。很多人都同意，木质和皮质相结合的内饰与捷豹的英伦传统十分相配，而后座的空间还是略显狭窄。设计师似乎早已预料到这一点，于是增加了不少放置零碎物品的边角空间，也能够抵消一些人们对空间不足的抱怨。

　　测试的重点在于手动传动装置，其五速手动变速系统已经能够让人满意。总的来说，尊贵的车也许就应该小心翼翼地对待吧！

　　第六名 萨博9-3 Arc

　　萨博对其全新车型9-3寄予的期望甚大，而且从公司在美国市场日进斗金的销售状况来看，此车也应倍受欢迎。大多数人都钟情于其　　豪迈刚毅的外形，颇具现代感，颇具安全感。
　　优势：固若金汤、内部空间宽敞、涡轮增压动能
　　劣势：座椅过于光滑，限度控制性能不够精确
　　总评：本是通用汽车借以细分豪华车市场的萨博，面临在通用旗下被同化的趋势…

　　它埋藏着一颗通用Ecotec涡轮增压“心脏”，210匹马力让萨博在7.2秒内完成百公里加速，在测试车群中属于中流。较为平缓的扭矩曲线使得转速域的扭矩输出也平均适度，增强了车辆的灵活性。

　　驾驶员座椅却远不如描述中的那样舒适，当测试路线由平直变为曲折时，座垫几乎没有横向支承，而且光滑的皮革也缺乏足够的摩擦力，在急转弯时表现尤为明显。此车的操控性在高速公路上还能保持沉着冷静，一旦遭遇山路，协调性却变得很差。