作为仅有的两款2.5升国产轿车，蒙迪欧与君威的一对一较量在所难免。

　　按照现在流行的划分方式，可以将市场中的轿车大致分为三个级别：低档经济型轿车、中档轿车以及高档豪华轿车。似乎是为了迎合国人对中档车稳重大气的心理需求，与多如牛毛的2.0以下排量经济型轿车和日渐壮大的3.0以上排量高档轿车相比，位居二者之间的中档轿车市场的扩充速度显得缓慢了许多。与另外两大阵容喊杀声不绝于耳的市场表现相反，中档轿车间的竞争颇有些绅士般的含蓄。原因很简单，这一档次的车型明显少于另外两大集团。作为中档轿车的黄金排量，2.5升排量的车型在目前的国内市场中更是屈指可数，即便算上相近的2.4排量车型，也仅仅只有五款。因此，同样来自美国的福特蒙迪欧与别克君威就成了最直接的对手，而且在没有其他敌人干扰的情况下，二者更可以来一场中量级的直接对话。

　　车型背景

　　同国内众多的引进车型一样，福特与通用的名号让蒙迪欧与君威一开始就有了一个显赫的出身。蒙迪欧的英文名字Mondeo是由法文中代表“上流社会”的monde和英文中“遍布全球”的mondial组合而来，它在全球的销量已经突破250万辆，曾经获得过40余项国际大奖，是个名副其实的获奖专业户。国产蒙迪欧最早于2003年落户长安福特，但是当时28.5万元的高价没有得到很好的市场反应。一年之后，长安福特保持与世界同步，推出了2004款新蒙迪欧，其造型和内饰更接近于欧洲的最新版本，并在台湾六合按照中国路况做了相应调整。

　　上海通用早期引进的别克Regal轿车，也就是我们熟悉的大别克，一经上市就以其宽大舒适的美国风格赢得了市场好评。但随着中国轿车市场的飞速发展，大别克的优势逐渐丧失，在这种情况下，君威得以应运而生。作为上海通用老别克的替代车型，君威在2002年岁末正式推出，比蒙迪欧来到中国的时间略早几个月。君威的设计改造由上海通用主导完成，著名汽车设计公司ARIA Group参与内饰设计，与大别克并没有太多相似之处，是一款为中国消费者量身定做的中档轿车。

　　外部造型

图为福特蒙迪欧外观