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福特 Maverick
本田 CR-V
现代途胜
日产 X-Trail
发动机/变速器
发动机上令现代一败涂地，本田则因为发动机处处领先
首先我们还是一起来看看它们的发动机吧，在上一章节的对比中，我们说到了现代的发动机噪音过大从而影响了车内的舒适度，在这一回合发动机性能专项对比上现代又在这款发动机上吃足了亏，特别是在发动机的提速能力、中途冲刺能力、发动机工况曲线、运行平稳度等方面现代都处于绝对的劣势，另外在燃油经济性上现代的这款2.0升发动机也仅强于福特Maverick；与一败涂地的现代形成鲜明对比的是本田CR-V：本田的这款排量同样为2.0升直列四缸发动机与福特2.3升发动机的功率是完全相同的（同为110千瓦），然而在测试油耗上CR-V的发动机却明显少于福特Maverick（本田的测试油耗为9.8升/100千米，而福特则达到了12.5升/100千米，另外值得注意的是在测试中福特的总重量比本田还要轻20 千克）；现在我们回过头再来说说现代，这部途胜的排量也为2.0升，最大设计功率则为104千瓦，不过这款2.0升发动机的测试油耗却达到了12.1升/100千米;与现代发动机相比本田的这款2.0升发动机不仅油耗很低，而且声音也十分浑厚悦耳，另外它的高转数扭矩输出也非常平稳，因此在提速能力上本田也是4部车当中最有优势的，它的0～100km/h的加速时间仅为10秒；而在这里加速最慢的是现代途胜，它的0～100km/h的加速时间比CR-V整整多出了1.5 秒的时间；此外，CR-V的发动机的运行平稳度也是4部车当中最出色的，无论是低转数区域还是高转数区域，CR-V的发动机都运行得十分安稳，而发动机相比之下在这方面日产和现代的就又要逊色很多了。
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