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三、车型配置对比

1.安全装备

说实话，在制作这张表格时，笔者感到颇为震撼。在颇为纯粹的越野车上居然出现了如此众多的主被动安全设备，实在有些让人难以想象，毕竟人们印象中的传统越野车甚至可以能用“简陋”来形容的，甚至有人固执的认为真正的越野车是不需要电子系统的。但我们是需要顺应潮流的，毕竟大量电子设备的采用极大降低了越野运动的门槛，并降低了对驾驶者体力、精力的消耗。

ABS、EBD、EBA在这里已经完全没有必要提起，牵引力控制系统、车身稳定控制系统也都成为了二者的标准配置。发现3的ARM电子防倾系统能有效降低弯道行使的车身倾斜。这里我们需要提到兰德酷路泽的KDSS动力调节悬架系统，这套液压系统虽不能如发现3的空气悬架般对车身高度做出调节，但通过对前后稳定杆的控制，也能实现对车身的倾斜做出一定的姿态控制。有趣的是的对坡道辅助上，发现3针对下坡提供了HDC陡坡缓降系统，而兰德酷路泽则提供了针对上坡的HAC上坡辅助系统。

在越野车的重要标志差速锁上，发现3则现得更为专业，除中央差速锁外还装备了后桥差速锁，而且二者都是主动式的。虽然现在这一档次的高端越野车，都可以通过对空转轮实施制动的方式实现差速锁近似的功能，但在极限越野时那对刹车系统是极大的考验，相对来说差速锁能给驾驶者更多的信心。兰德酷路泽标配的电动绞盘则是越野过程中必不可少的装备，用户可以省去后期安装绞盘的麻烦了。

在安全气囊的项目上，发现3的8气囊布置已经颇为可观，但相比起来兰德酷路泽显得非常大方，车内乘员机会完全的处于气囊的包裹之中。但相对于发现3的自动开启带主动转向功能的氙气大灯，兰德酷路泽的前照灯系统又显得有些“寒酸”了。