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    ● 奔驰E320 CDI  豪华之下的深厚内力

    全世界应该没有任何人会质疑奔驰制造豪华车款的功力，此一闪耀着三星光芒的德国汽车品牌，本身就是汽车历史的一部份。奔驰对于柴油发动机设计制造的功力，也随着长时间钻研而累积许多宝贵的经验。

    举例来说， 在1936年奔驰推出260D柴油轿车，这辆车以其经济的油耗表现，成为当时德国出租车司机的最佳选择，原因无他，就是因为260D比同级的汽油发动机更省油，当时的汽油发动机每一百公里得耗费13-14公升汽油，260D却已经将油耗控制在每一百公里9公升的境界；由此可见，省油已经是七十多年前的古董级话题。

    现行的E-Calss可说是十分成熟的产品，大多数人会先注意到它豪华气派的扮相，但我们更欣赏它稳健灵活的底盘设定。在现代的E-Class车上，我们看到了奔驰惊人的技术实力，除了表现堪称完美的底盘外，我们在这辆车上看着奔驰将五速手自排升级成为7G-Tronic七速手自排，柴油发动机从270 CDI进化到320 CDI，主动转向头灯也率先出现在E-Class车上，在豪华的扮相之下，它同时也是先进的科技旗舰。 

    我们不得不承认E-Class车上的Sport Package是一份性能媚药，为豪华加入动感的空气力学套件、刻意强化的悬挂系统、加大尺寸的轮圈以及车内的桶型座椅等配件，即使是性能派玩家也会为这辆车动容。

『奔驰E320 CDI的发动机和18寸轮圈』

    这辆车让我们十分欣赏的原因，在于它的圆融完美，车上装有18寸轮圈以及车高降低的跑车化悬挂，却能维持极佳的舒适性，然而在操控上也确实有所增强，强大的扭力带来豪强的爆发力，声响却是相同的奔驰规格-几乎安静无声。