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　　并非同时代产品，新飞度款式更新

　　新飞度和雅力士虽然在国内看上去像同时代上市的新车，但其实它们在款型上还是有很大差别的。雅力士是威姿的换代产品，早在2005年就已经面世，而新飞度诞生于去年年底，在款式上，新飞度要比雅力士晚两年多。不要小看这两年时间，这对于日系车来说，相当于差了将近半代。特别是在如今科技和车型设计飞速变化的时代，两年的差距将意味着二者在许多设计理念上会存在差别，这些在后面的对比中，也可以看出来。

　　造型明显新飞度占优势，这从它们前辈的市场反馈就能看出来

　　车型外观对于销量的影响是巨大的，这一点在国内市场尤其明显，一款外形不能被大多人接受的车型，很难成为热门车。新飞度和雅力士至今仍未上市，因此对于它们的外形是否能被国人接受无法判断，但这可以从它们的前辈来分析。

　　新飞度是基于现款飞度开发的换代产品，虽然车身进行了全新式的设计，但整体平台没有变，因此车身风格也依旧得以保留。从展台上的新飞度可以看出，它的设计理念依然延续现款飞度的MM理念，大倾角的A柱、三角窗的设计都得以保留，而且进一步渲染。对于能够接受老飞度风格的人，新飞度的外形不存在任何问题，因为它相比老飞度看上去更时尚，而且更运动，大中网和大尾窗的设计明显更符合现在的潮流。很多参观过车展的人回来都表示，新飞度看上去要比图片上好看，而且比老款飞度更漂亮。老飞度在马路上的曝光率非常高，它的市场表现证明，这款本田的入门级小车完全符合国人的审美观。

　　与飞度一样，雅力士也是基于上一代产品进行的同平台改款，它的平台并未发生变化，仍然是丰田第一代NBC平台，整体设计风格也与上一代产品很接近。雅力士的上一代产品，就是曾经在天津一汽生产过的威姿，这款小车的各方面品质在当时来说都很不错，但就是因为造型过于另类，销量一直处于极其尴尬的境地。对于丰田这个一直以中庸为卖点的品牌来说，NBC平台是它唯一彰显个性的地方，因此在这个平台上诞生的小车造型都充满个性，但能否符合国内市场就得两说了。看过雅力士的人都对这款车外形表示难以接受，甚至感觉比上一代威姿更加怪异。有些人甚至直言不讳的把它形容为“包子”，不过它过于圆鼓鼓的造型确实给人以这个印象。