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从尺寸上来看，新飞度的长度接近4米，达到3920mm，而雅力士的车长则只有3750mm，但它们的宽度一样，雅力士甚至更高，这样的尺寸比例很容易看出，新飞度的整体外形比例更为协调，而且看上去更大气。而雅力士则由于过于短粗，显得卡通有余，大气不足。从外形的适应人群来看，新飞度可以让30岁以下的男性或女性接受，而雅力士则显然只适合于那些25岁以下的女孩子，适应面明显比新飞度要窄。这一点甚至连4S店的工作人员也这样认为，我曾经到一家广丰的4S店做过雅力士的咨询，当对方听说我是买来自己开的时候，惊讶不已的表情至今历历在目。
都是空间拓展好手，但车身更长的新飞度还是更有优势
不得不赞叹雅力士的空间拓展手段，因为所有坐过雅力士的人都对于其空间表现感到吃惊。但所有这些吃惊，都是基于之前并不高的预期之下做出的，因为毕竟它的车长只有3.75米。平心而论，雅力士的后排空间，比多数同尺寸的同级车，都要宽敞。遗憾的是，雅力士的乘员舱空间是以行李舱为代价的，因为当后排乘客宽松坐下的时候，雅力士的后备箱已经放不了什么东西了。
可怜的雅力士这次偏偏遇到了另一个空间拓展高手新飞度，使得它在这个环节上仍然惨败。飞度这款车从诞生开始就是以空间为卖点的，这也是本田一直宣传的MM设计理念使然。尽管此次车展，广州本田并没有把新飞度的车门打开让我们体验其中的空间，但我们仍然可以根据现有的资料来判断。雅力士的空间虽然大，但其乘员舱空间只能与现款飞度基本持平，而行李舱空间则比现款飞度要小50%左右。新飞度的尺寸相对于现款飞度加长了8厘米，轴距加长了5厘米，又是基于同一理念打造，可以想象它的空间将超越现款飞度，那么超过雅力士则毫无疑问。差距更大的是行李舱，新飞度的行李舱可以达到400升，这比雅力士几乎大了一倍。国内市场与海外不同，这类车型的买家更多的是作为家庭第一辆车购买的，大行李舱的必要性不言而喻，雅力士的小行李舱将会让多人出游的时候非常狼狈。
(编辑：Evan)
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