日本的前五大汽车公司中,日产的套路总是显得与众不同,比如骊威,比如逍客,比如天籁,总是希望通过差异化设计找到属于自己的蓝海,并赢得消费者的青睐。虽然这个思路并没有完完全全的反应在销量上,但这其中有一款车却很值得玩味,那就是逍客。而今天我们就是要让这辆售价在15-20万区间的酷越车与即将来华接近三十万的大众途欢比试一下,看看十万的差距究竟藏在了哪。

● 传统与创新
城市SUV的火爆除了油价上涨分流来的客户以外,最重要的因素就是它能够高人一等,空间更宽敞。从照片上,我们不难看出如果按照这个标准来看的话,途欢显然要比逍客更能满足人们的SUV情节,从参数上所反映出的8厘米高度差(逍客1.6米,途欢1.68米)同样也反映在了这两款车的驾驶位置上。进入逍客的驾驶室,无论是视野还是坐姿都更像是一辆加高了坐垫的轿车,而与人们所期待的SUV风味差距较大。

不过逍客的独特设计也有自己的韵味,由于车身高度更低矮,再配合上宽大的轮眉以及上挑的腰线,它的设计更像是一辆富于运动性的运动轿车。此外,更低矮的设计也能够保证逍客的操控能力更接近轿车的表现,可以说是日产版的宝马6系与X6的区别。

虽然逍客的头部空间感觉更压抑,但在前后排的空间感上却没有明显的区别。由于它的轴距比途欢还要长2厘米,而宽度也基本相差不多,因此无论是逍客还是途欢在驾乘舒适性上并没有明显的区别。不过需要提出的是,由于途欢的腰线和顶线更加方正,因此,后排的空间感要比逍客更为舒适。看来逍客虽然概念足够新颖,但为此还是牺牲了一些舒适性。
[编辑:力道]
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