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　　油价上涨车市面临两难抉择

　　在国际原油价格大幅上涨的压力下，6月20日国家发改委对国内成品油市场价格进行调整，全国各加油站的汽油、柴油每吨分别提高了1000元。

　　6月23日，宝钢与世界上主要铁矿石生产商之一——力拓公司就2008年度PB粉矿、杨迪粉矿和PB块矿基准价格达成了一致。作为结果，力拓的PB粉矿、杨迪粉矿和PB块矿将在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。再加上早就确定了的今天即将全国实行的国Ⅲ排放标准，一连串的利空消息接连打击中国汽车业。

　　原材料涨价PK 油价上涨

　　宝钢代表中国钢企与下游原料供应商力拓集团的谈判最终以最高96.5%的涨幅结束。虽然在意料之中，但却是国人所不愿见到的。专家已经预测随着铁矿石的涨价，钢材涨价成为必然，钢材的涨价必将进一步推高CPI值。

　　早在油价上涨前，各汽车厂家和经销商都在为迎接国Ⅲ标准的实施大力清理库存，尤其是在进入6月的传统销售淡季，库存的压力无疑像一把“利剑”悬在厂家和经销商头顶。现在不仅原材料涨价了，油价又进一步上涨。在国家发改委公布油价上涨消息后，国内某自主品牌车企老总对记者发问：“现在的成本压力越来越大，我们面对了一个两难的抉择，到底是涨价还是降价促销?”

　　油价上涨必然导致一定程度的观望情绪，降价促销是厂家的选项之一;原材料涨价却直接导致成本上升，涨价看来是不可避免的。这是一个悖论，涨价是与促销相悖的。在目前老百姓有太多选择的情况下，谁带头涨价都有被消费者抛弃的可能。但吉奥汽车却对外宣称旗下SUV、皮卡在今日开始实行全面上涨，平均涨幅在5%，作为国内SUV和皮卡主要生产企业之一的吉奥汽车，在目前车市面临压力的情况下却逆市而动，继去年11月后第二次举起涨价大旗。记者带着好奇走进吉奥公司采访了缪雪中董事长。