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转眼间，2008年已走过了一半，盘点半年车市，或许大部分的车商要禁不住黯然，因为刚刚过去的半年里，收获没有像预期中那样令人欣喜。
确实，当我们从一大堆数据中抬起头来，带给车市的是一组平淡的数字。
与往年浙江车市年增长都在两位数相比，今年上半年，浙江车市只有2.5%的增长。但有一个数字可以让我们有点安慰，那就是杭州市学车人数上半年竟有17%的高增长，如果把它作为未来车市强有力的后备力量，或许，我们对后市依然可以保持乐观。
浙江车市半年报， 微增2.5%
“元月时我们卖得真是红火，一天可以提掉十多辆车。梦里想想都会让人笑醒。”看着半年的报表，做了3年汽车销售的张先，还会为今年春节前1月份的好成绩高兴。但是之后的几个月，张先却高兴不起来了，在他的手里，一个月卖了没几辆车。
笑不起来的并不仅仅只有张先，据省车管部门统计的全省新车上牌量，今年元月，浙江新车上牌量超过4万辆，同比增长高达19%，迎来了热闹的开门红。但2月份，由于遭遇了几十年一遇的雪灾，大批新车被阻隔在路上，当月，新车上牌量只有2万余辆，同比下降15%左右。接下来的几个月里，全省新车上牌量不见大的起色，数量始终维持在2.2万～2.7万辆之间，与去年同期相比，几乎没有增长。统计表明，整个上半年全省新车上牌量为168067辆，与去年上半年的新车上牌量163966辆相比，只多卖了4101辆，同比仅增长2.5%。
“今年上半年销售这么平淡，确实是我们意想不到的。”业内人士表示，除了几款亮眼的新车表现还可以外，大部分的新车陷入了乏人问津的境地。
强者恒强，多数新车门庭冷落
“上半年，银根紧缩、股市相继低迷，同时，雪灾、地震、油价上涨等，多种因素交错影响了车市。”业内人士表示，今年，国内新车一款接一款，在三四月份，新车几乎一天一款，有几天甚至多款车一起撞车上市。大量新车的上市，一方面加剧了市场观望气氛，另一方面，也分散了市场份额。
但车市并不只有下滑的声音。在上半年的新车上牌排行榜上，我们可以看出，浙江车市始终上演着强者恒强的法则。比如，去年全年销量冠车的凯越，今年上半年依然以1万多辆的销量稳居榜首，是浙江车市上半年唯一一款销量过万的新车。一款上市已5年的车有着如此的市场号召力，确实让后来的众多新车为之眼羡。同样属于强者的还有桑塔纳、凯美瑞、福克斯、马自达6等，在今年上半年的榜单上，它们均以月均销售千辆的好成绩，成为浙江车市的耀眼明星。当然，其中也有新秀，一汽丰田卡罗拉和锐志，今年上半年排名均不断前移，跻身排行榜前十位。
但在这些当红明星后面，却是无数如过江之鲫的新车，它们有的1个月销量不足百辆，有的甚至不到10辆，连露脸的机会都没有。业内人士表示，在新车越来越多的现在，一款新车要吸引消费者的目光已越来越难，需要品牌、品质、名声和网络等众多优势的通力配合。
(编辑：ChaoYang)
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