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昨天，记者从亚运村车市了解到，4月以来车市销量在3月的基础上继续上涨，现在亚市每天的销售能达到200辆左右，上周销量更达到了1198辆，比去年年底增长了45％。至于主要原因，亚市总经理苏晖分析是本月初环保总局关于“抑制私家车”发展的信号，反而激发了消费者的购车热情。
据统计，今年3月亚市月销量达到了5000辆以上，这与前年车市高速增长时的销售水平相当，而且是从去年4月车市开始下滑后首次出现。而现在四月刚过去两周左右，已有多日销量保持在200辆以上，苏晖表示这样的销售速度已经回复到2003年的水平，同时私人购车仍占到销量的九成以上。在亚市周销量排行榜上夏利仍居榜首，其次是福美莱、哈飞中意、捷达等，经济型轿车为消费者的购买主体。
亚市总经理苏晖表示，北京市的环保固然重要，但是在现今国家经济发展的大局下抑制私车发展并不现实。不管是限制、抑制还是压制，和消费者玩文字游戏没什么意义。他介绍现在买车的消费者中相当大一部分消费者正是由于“抑制私家车”这个信号的发出而购车的。消费者的考虑是既然要对私家车限制了，就抢在限制前买了再说，这种应激消费心理大大出乎专家的预料。（鄂佳）
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