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广丰凯美瑞与一汽大众迈腾(右)

　　只有两个角色参与的对比测试总是带有PK的意味，但这次似乎没有那么残酷的厮杀气氛，迈腾和凯美瑞更像两个不同门派的大佬凑在一起推杯换盏，谈笑间已经暗地里较量一番，然后又谈笑间握手告别，看上去江湖依然是波澜不惊

　　作为市场上的后来者，如果自认实力雄厚肯定会把目标瞄向同级别的领先者，目前中型车市场的标靶无疑就是广丰的凯美瑞，所以当一汽大众的新车迈腾新鲜出炉之时，我们首先想到的就是让它先会一会凯美瑞。

　　去年夏天我们做了一次针尖对麦芒的对比测试，那时还是新手的凯美瑞和已经称霸中型车市场数年的雅阁基本算是打了个平手，出于对江湖大佬的几分尊重和对新企业新车型的未知判断，我们的“编辑选择”给了雅阁，却也对凯美瑞的前景充满期待。凯美瑞真争气——仅仅用了一年的时间它已经坐稳同级别市场老大的位置，半年销量8万多台，逼得对手雅阁老态尽现，广本已经计划引进新一代雅阁，估计明年可以重整旗鼓再来叫板。长安福特寄予厚望的新蒙迪欧刚开始接受预定，正式上市也要等到今年底，现在能够挑战凯美瑞地位的就是新来的迈腾了。

　　迈腾虽然是个陌生的名字，但其身世足够显赫——在中国公务车市场上帕萨特拥有光荣的传统，B2(桑塔纳是曾经风光无限的王者，B5问世后又统领公务车市场数年，经过改款后的B5(领驭)也依然是老当益壮，月销量近万台，还是中型车市场上不可忽视的一支力量——迈腾实际就是最新一代的帕萨特B6，移师一汽大众才换了名字。相信没有人会因为它名字和产地的变化而忽视这个对手，包括凯美瑞。