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总结：两车的较量势均力敌，从偏重技术的角度看，我们会选择迈腾
测试结果如我们所料，两个大佬级的人物势均力敌，如果各个评价环节不分权重的话，两款车完全平分秋色。两者的综合素质也得到了验证，市场才是硬道理：凯美瑞上市一年多，目前月销量稳定在一万多辆，这是令所有对手嫉妒的成绩；迈腾刚刚上市就来势汹汹，月销量很快突破5000辆，完全不是以往一汽大众“慢热”的风格。
不过我们也是有“私心”的，作为试车编辑，我们会身不由己地偏向于从技术角度评价车辆：迈腾在驾驶性能方面的表现几乎无可挑剔，这为它赢得了最终的选票。相信那些开着一款中型轿车每日奔波于家庭与工作之间、经常被拥堵的车流所围困、有时候希望通过享受驾驭的激情来释放身心压力的人们能够理解我们的私心。
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迈腾1.8TSI |
凯美瑞240V |
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发动机 |
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型式 |
直4,涡轮增压，汽油直喷 |
直4,DOHC,每缸4气门,VVT-i |
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排量 |
1798mL |
2362mL |
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最大功率 |
118kW/5000-6200rpm |
123kW/6000rpm |
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最大扭矩 |
250Nm/1500-4200rpm |
224Nm/4000rpm |
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压缩比 |
9.6∶1 |
9.8∶1 |
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驱动型式 |
前横置前轮驱动 |
前横置前轮驱动 |
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变速器 |
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型式 |
6速自动 |
5速自动 |
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悬架 |
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前 |
麦弗逊式独立 |
麦弗逊式独立 |
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后 |
四连杆式独立 |
双连杆式独立 |
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转向系 |
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型式 |
齿轮齿条式电动助力 |
齿轮齿条式液压助力 |
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制动器 |
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前/后 |
通风盘式/盘式 |
通风盘式/盘式 |
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带ABS+EBV,ESP |
带ABS+EBD+BA,VSC |
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车轮及轮胎 |
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车轮 |
16英寸铝合金 |
17英寸铝合金 |
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轮胎 |
215/55 R16 |
215/55 R17 |
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性能 |
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最高车速 |
210km/h |
196km/h |
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外形参数 |
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长/宽/高 |
4765/1820/1472mm |
4825/1820/1485mm |
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轴距 |
2709mm |
2775mm |
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轮距 前/后 |
1552/1551mm |
1575/1560mm |
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整备质量 |
1570kg |
1550kg |
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油箱容积 |
70L |
70L |
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行李箱容积 |
565L |
504L |
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价格 |
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测试车指导价 |
25.68万元(顶配加氙灯) |
26.98万元 |
(编辑：Evan)
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