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　　“太淡了，真的太淡了！”记者上个双休日走在各家4S店里，常常可以听到销售人员这样的感叹。整个4月，特别是4月中旬以来，各大品牌都无可避免地进入了“倒春寒”，销售业绩纷纷下滑，中级车和中高档车市场上，这样的滑落尤其明显。“本来还是很寄望于这个周末的，但情况并不如人意，如果最后一周车市不反弹，那这个4月的车市真的要用寒流来形容了。”一家4S店的老总无奈感叹。

　　外部经济环境成为诱因

　　“最近一段时间，无论是从到店量还是成交量，都明显不如3月份，更别提去年同期了。”一周之内，记者已听到不下十家4S店的经销商这样抱怨，一位经销商更是向记者打探起了别家的销售情况。记者发现，这些4S店中，销售情况良好的车商也难以幸免。

　　城北一家中级车经销商向记者透露，4月上旬和中旬的订车量与3月相比，下降了近一成，而与去年相比，则下降了近两成。

　　“是因为最近厂商迟迟不肯降价？导致消费者呈望趋势？还是因为五月黄金周变成了小长假，消费者购买欲望有所减小？”面对记者的提问，一家一汽大众4S店的销售经理坦言，厂商的优惠幅度不明朗而停止买车或延缓买车的人是少数，“真正需要购车的消费者不会因为几千块钱的优惠而放弃买车。”而五一的黄金周变成小长假，的确成为影响消费者购车动力的原因之一，也并非消费者购买能力的原因。

　　“我觉得影响当前车市最主要的原因，还是由于当前国家宏观调控力度的不断加大，银根紧缩。而股市又一路下跌，中石油破发，这场大跌让不少原本买车的股民们钱包缩水了一半，原本打算买车的钱也随之付诸东流。”一位不愿透露姓名的4S店老总对目前的市场颇有“看空趋势”，至于车市的反弹，该人士分析：“可能是在奥运前后。”