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目前，很多消费者在购买二手车时，比较关心车辆是否存在事故问题、会不会出现欠费情况，至于车价，他们会以为对方开出的价格，就是二手车的参考价，自己能够在还价时赚回多少，那是自己的本事。事实上，对于绝大多数二手车而言，同一辆车在交易过程中，会出现四种价格。而如果能够掌握其中的价差形成的奥妙之处，买车时就不会轻易被别人“忽悠”了。日前，记者借来一辆派力奥去二手车市“模拟卖车”，通过实践来印证二手车在卖出、评估等交易过程中的不同价格含义，力求让读者从中领悟到在二手车交易过程中的砍价“奥妙”。点击查看更多新闻资讯
[收购价]一般含10%利润空间
一般来说，二手车行在得到车源讯息后，会迅速和车主取得联系，进行收购。影响这一价格判定的一大因素是车况，车行负责收车的人员，会仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。作为收购者来说，尽可能压低收到低价的车源，这样二手车行才有充足的利润空间。如果是市场上的热销车型，由于它可以保证一定的“成交量”，因此，其收购价利润空间可能还不到10%，完全可以靠微利走量。至于存放一个月都卖不出的冷门车型，车商的利润空间则会预留超过10%.至于那些接近报废年限的老车，其利润空间甚至会超过50%.如一辆92、93年的普桑，二手车行收购回来的价格，会控制在8000-10000元，卖出时的报价则达到1.8万元。
对于收购价，虽然有市场行情参考，其价格大致相同。不过，收购价也有两种：正规二手车市场中的收购价格与路边求车的“介板”开价，后者表面上价格会显得略高，但其价格会在与车主的接洽中，找出各种理由往下压，到最后其收购的价格与市场价持平甚至更低，才会成交。因此，车主们要认识到，正规二手车市场中的收购价格中，你得让对方赚取至少10%的利润空间，而那些路边收车的“介板”，还包含自己的中介费，因此，收购价只会更低。值得一提的是，对于一些冷门车，各处的报价会相差悬殊。知情人士透露，一般5万元左右的车，市场内的车行能给这些路边“介板”几百元左右的提成，5万元至10万元的车能给他们多一倍左右的提成，10万元以上的车，提成自然更多。但也有些“介板”自己已有提成，还狠宰消费者，比如一辆二手车其实10万元才能收过来，可被他们一“忽悠”，有的消费者9.5万就卖出，除去应该正常给“介板”的提成，产生的差价也归他们。点击查看更多新闻资讯
(编辑：Evan)
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