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　　C级车，一直以来由于其高昂的身价和过高的技术门槛，成为国内车市令人难以企及的"名车档"。在30万-35万元的价格区间，虚夸的性能和时尚感已经没有多大意义，唯有技术才是真正评价C级车的标准。3.0L-3.5L，这种令普通经济型车无法望其项背的排量，往往蕴含着各大品牌顶级的造车技术。而正是这种"技术含量"的比拼，成为C级车最引人注目的亮点。长期以来，国内车市的C级车领域一直被丰田皇冠3.0L占据，后来日产天籁3.5L和别克林荫大道的加入使得此领域的竞争加剧，而日前广州本田第八代雅阁3.5L的亮相则使得C级车领域开始出现震荡。谁能成为C级车市场的王者，成为厂家关注的问题。

　　丰田皇冠3.0L

　　大名鼎鼎的皇冠在中国的历史可谓悠久而辉煌。退回20年前，皇冠3.0就是国人心目中豪华车的代名词。2005年新皇冠在天津一汽丰田量产后，继承皇冠车系追求性能与操控的传统，完美地接过了皇冠车系的接力棒。

　　■技术含量

　　皇冠3.0L采用双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR(发动机前置后驱)平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠的另一亮点就是其还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡，使得车辆在过急弯的时候表现平稳。

　　■总评

　　皇冠3.0L可以说是融合了丰田此档次领域里最先进的技术，其FR平台也是豪车的标配，但是，其35万-45万元的价格离大多数消费者还很远。