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古人云：“英雄不问出处。”然而在中级车市场上，真正能代表一款车技术水平的，还要算是“英雄”们的真正出处——研发平台
为确保明年年底雪铁龙新C5如期投产，神龙第二工厂目前正在加紧建设，并计划到明...
(神龙二厂准备妥当 保证C5顺利投产)
了。笔者搜集了国内几款主流中级车的平台，让我们来看看它们的实力究竟如何。
1. 上海通用
别克新一代君威——通用Epsilon II平台
上海通用-新君威
之所以把Epsilon II平台放在了第一个，是因为出自于这个平台的别克新一代君威很快就将在国内上市，而且此后还将会有同样出自该平台的新君越(图库 论坛)在上海通用实现国产。Epsilon II也就自然而然地成为了国内中级车市场的最新平台的代表。
2008年，Epsilon平台进行了全面的革新，并被称为Epsilon II平台。该平台在车身和底盘方面都做出了革命性的改进：前轴采用带有副车架和稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，而后轴则采用了更为复杂的四连杆独立悬挂。通过使用铝制部件和中空扭力稳定梁来降低整体悬挂体系的重量，保证了极好的响应能力，也能更好的吸收路面带来的振动波。
在Epsilon II平台的技术优势支撑之下，新一代君威不但能为国内消费者带来与国际同步的全新车型，也符合别克早先提出的“领先科技和国际化”的发展方向。新一代君威无疑将成为国内中高级车型市场中的重量级车型。
2. 一汽大众
迈腾
——大众PQ46平台
一汽大众 迈腾
对于平台战略来说，最著名的还要算是大众汽车了。全世界第一个轿车平台就是在大众诞生的。
作为大众的最新一代中级车平台，PQ46平台所谓的“换代性能提高”主要体现在兼顾运动感的同时也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将悬架做得更软了一些。只不过迈腾过于沉闷的外观和内饰设计与PQ46平台的先进技术有些格格不入。
(编辑：明明)
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