在3年前中华轿车刚刚推出的时候，我刚刚进入汽车媒体行列，还是从一个汽车爱好者的角度去看待中华轿车的发展，那时候的中华轿车是一部中国人自主知识产权的中型轿车，有着庄重的外表和称不上优秀的内涵与表现。

　　而当我以一个专业试车记者的角度去体验新中华尊驰带给驾驶者的感受时，原先脑海中那种基于表面的理解终于得到了一次真实的刷新。

　　新中华的外观看起来同上一代的中华轿车有了一定的区别，除了新配备的米其林轮胎能明显表示它的身份外，视觉效果还是延续了上一代中华轿车的沉稳、流畅。但很显然它从华晨宝马的身上得到了相当多的设计灵感。而之所以称之为“新中华”更多的是因为它改进的内饰与动力系统。

　　新中华的内饰风格与外观共同具有一种欧式设计的味道，一改原先深色为主的老色调，而采用米色为主的浅色调内饰。中控台经过全新改动，并且采用了浅香槟金色的面板材料，这样的音响面板也使中控台周围的桃木内饰显得没那么土气。

　　当我坐进车里的时候，眼睛便开始习惯性地对驾驶室里的一切物件开始了“扫描”。细看之下，中控台不仅仅是更改了音响形式而已，原先密密麻麻的控制按钮也被分门别类的放置开来：前后电动门窗的控制被移到了驾驶员一侧的车门内扶手工中控锁的按钮设计在自动变速箱挡杆的后面；而空调的控制区被单独设计成一个区域，与音响控制区共同构成了中控台的主体。整个中控台在视觉效果上层次分明，各种功能一目了然。

　　略感不足的是中控台上的大部分按钮的材质和手感都显得不太舒服，音响与空调的液晶显示屏的对比度偏小，在白天有直射光源的时候，上面显示的信息就没那么容易看清楚了。而一横排开列的几个控制按钮做工和装配似乎有些粗糙，中控台上设计有新意的空调控制面板。分别控制空调开关、温度、出风量和出风位置的左右两个圆形控制盘，在操作时比较容易出错，我总是要低下头先看清楚上面的标记才可以操作，在高速行车时有些不便。不过，相信如果是车主的话，用多一些时间应该会驾轻就熟许多。另一个突出问题，则是移到司机座门边上的前后电动车窗，位置太过靠后，操作起来很不顺手。