图为奇瑞QQ-EZdriver外观

图为奇瑞QQ-EZdriver侧面

图为奇瑞QQ-EZdriver内饰

　　先进的自动变速箱使QQ在技术含量上领先于竞争对手。

　　在奇瑞的系列车型中，QQ是销量最大的一款。它以时尚的外形、精致的内饰在中国微型车市场中占据了很大一块，成为一款颇具竞争力的车型。现在，奇瑞对它进行了适时的升级。

　　试驾之前，我就看到过很多对新款QQ的介绍，其最大亮点就是车上的AMT自动挡技术是使用在法拉利、阿尔法.罗密欧等汽车上的最新技术，该车配备的变速箱曾做过120万次台架换挡寿命试验，同步器也同样通过了120万次台架寿命试验。厂家也想通过这种方式，消除人们对微型轿车安全性和可靠性的疑虑。

　　新款QQ在外观上并没有改动，依旧保持了其圆润的特点。我们以前在介绍别的微型轿车时可能会经常用到朴实、简单等词，就好似在形容一个刚从农村进城的乡下人。而在介绍QQ时，可爱、时尚这些专属于年轻人的词才是对QQ最恰当的描述。

　　进入QQ内部，方向盘、仪表盘、中控台的布局都是那么熟悉，只是在中控面板上，我们看到了一个USB插槽。这是新款QQ在配置上做的升级之一，也就是I-Say数码听技术。QQ-EZdriver的排挡与我们通常使用的手自一体轿车的排挡有些不同，只有D、R、+、-四个挡位标志，手自动之间的切换只要按一下挡柄旁边的“AUTO”键就能实现。

　　上路后， 我们先尝试了QQ-EZdriver的自动模式，挂入D挡，慢抬刹车，车子的起步动静很小，继续给油，随着转速的提升，车子进行了第一次换挡，由于以前听介绍知道该车采用的新式变速器换挡间隙极小，所以特意注意QQ在自动模式下升挡那一刹那反馈给驾驶者的感觉，有可能是精神过度集中的缘故，换挡瞬间还是给人一定的顿挫感，但与传统的自动变速箱还是有很大的区别，顺畅程度介于CVT与传统自动变速箱之间。这款车配备的发动机排量为0.8升，虽然排量不高，但是开到120公里／时是件很轻松的事，只是高速时的噪声偏大。手动模式下的操作对驾驶者的要求比较高，需要准确在对应转速下挂入相应的挡位， 才能保证车辆的平顺，QQ-EZdriver将自动和手动模式下的驾驶环境区分得很细致，这也是其他手自一体轿车所不具备的。

　　值得一提的是，装配了AMT变速箱的QQ-EZdriver要比一般的自动挡车节油20％左右，比一般的手动挡车也要节油9％左右。更由于其轻巧的车身，QQ由EZdriver的百公里油耗为3.9L，听到这一数字的确令人有些无法相信，实际驾驶时应该在5-6升油。这一特点在油价节节上涨的今天，将成为QQ-EZdriver与同级别轿车竞争的一个最大的优势。

　　撰文、摄影/王然