图片为华晨宝马325i

　　于弯中划出的道道漂亮弧线；

　　不曾绝耳的直列引擎高亢的呼吸；

　　近来就这么一直挑逗着我的心情。

　　头一次?熏内心如此强烈的呐喊，

　　BMW 325i?放马过来?

　　多情也罢?

　　却依然期待与你的再度邂逅！

　　坦白地说?熏过去对于3系有失偏颇的评价是不理智的。大家可否记得在过去的两年中有专业杂志媒体就国内首款“驾驶者之车”Bora 1.8T与BMW入门紧凑性运动轿车318i作过对比测试？车迷哗然者居多?熏言下之意即为两款不同级别车种置于一起比较不符合常理。对BMW来说似乎有些不屑?熏而对于Bora来说则有些委屈。而事实上在特定的环境下两者的对比测试应该是极具意义的。关于两者的对比?熏在动力输出?熏车身尺寸方面的差距都比较细微?熏我们绝对仰慕BMW Power?熏但是我们也一度很情绪化的认为两者的实际差距在于品牌价值?熏而非本身客观存在的品质。至此之前，这个观念顽固不化。

　　与BMW 325i的邂逅，使顽固终于被事实所打败?熏我们必须相信即使是一款BMW入门级别的三厢紧凑型轿车，依然细节颇微的体现了这间巴伐工厂所追求的HI-TECH高科技制车工艺。从钣件到动力以及3系30多年秉承的运动特性一一让我们臣服。其实这30多年间?熏3系历经几代到现在的E 46?熏它一直在不断的自我完善和改进，虽然国内引进生产的是2003款国际同步车型?熏但令人期待的是E 46三系从98年上市至今已近6年?熏6年恰逢一大改，目前由BMW设计总监克里斯多夫·班戈操刀的E 90 3系已经在国外发表?熏预计将在今年上市?熏而沈阳宝马亦可能同时投产。

　　其实此次试驾BMW 325i留给试车组很多喜悦?熏满足等等，但其中确实又小有点那么点遗憾，因为试车的时间真的不够去体会一架ETCC?穴欧洲房车锦标赛?雪 基础车型所要表露的上乘操控魅力。

　　BMW技术顾问亲临作技术讲解