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图为新皇冠Royal Saloon外观
国产皇冠新近到货,记者即约上一试。在去年的广州车展上,记者第一眼看到丰田展台上的新皇冠,已觉得此款代皇冠完全脱胎换骨,与现时街上跑着的老款皇冠相比,除了车头格栅上的“皇冠”标志依稀熟悉外,新皇冠全车内外洗脱一贯老成持重的形象,但又隐隐透露出一个品牌的旗舰车系应有的气势。在车展上,记者曾向丰田厂方的工程师了解过新皇冠的种种变化,经由这次亲身体验,不得不承认,新皇冠已有足够实力重新回到丰田豪华房车的霸主地位。
新锐技术遍布全身
在第十二代皇冠上,有几项新款设计值得一提。首先,皇冠是继Prius之后第二款采用按钮式发动机开关的丰田汽车,好处在于配合智能钥匙使用后,取车及锁车时不需再为寻找钥匙孔张罗一番,而当车子探测到钥匙(车主)接近汽车时,后视镜下方及车厢的照明系统会随机启动,方便车主在漆黑的环境下取车。
新近的丰田高级豪华车系都设有左右区域独立的全自动空调系统,新皇冠当然不能少,空调系统更新增一项功能,当驾驶者选择了车外抽气的模式时,系统会自动探测路面一氧化碳的浓度,当超越危害健康水平时,系统会自动切换至循环模式,后排座椅上方也设有空气清新机,释放负离子,令“老板位”上的乘客,时刻都能呼吸到洁净的空气。
皇冠的隔音功夫一向高强,绝不亚于雷克萨斯LS系列。为此,新皇冠的车身与底盘的接合点采用的镭射熔接技术,能将多个部件牢固地一体化,有效提升刚性,也有助推迟因接合点老化而产生的杂声。车厢方面,A、B、C柱、车顶及地台均注入泡沫填充物料,令车子在市区行驶时,车厢中仍可保持65dB的极低噪音水平。
由于新皇冠采用全新设计底盘,厂方也将皇冠的宽度加大至1780mm,车厢阔度因而比上代增加了25mm。借由改用V6发动机的优势,轴矩延长了70mm,车厢室内长度延长了40mm,令前后座垫中心点距离加大至960mm,这个数值比奔驰E-Class及宝马5系都要优胜。与此同时,车厢高度也增加了15mm,所以不难想象,新皇冠的空间在观感及实际上都有所增长,而且,后门开启角度也从上代的68度增加至80度,更有利于年长及体形丰满的用家进出。
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