图为新皇冠Royal Saloon外观

　　国产皇冠新近到货，记者即约上一试。在去年的广州车展上，记者第一眼看到丰田展台上的新皇冠，已觉得此款代皇冠完全脱胎换骨，与现时街上跑着的老款皇冠相比，除了车头格栅上的“皇冠”标志依稀熟悉外，新皇冠全车内外洗脱一贯老成持重的形象，但又隐隐透露出一个品牌的旗舰车系应有的气势。在车展上，记者曾向丰田厂方的工程师了解过新皇冠的种种变化，经由这次亲身体验，不得不承认，新皇冠已有足够实力重新回到丰田豪华房车的霸主地位。

　　新锐技术遍布全身

　　在第十二代皇冠上，有几项新款设计值得一提。首先，皇冠是继Prius之后第二款采用按钮式发动机开关的丰田汽车，好处在于配合智能钥匙使用后，取车及锁车时不需再为寻找钥匙孔张罗一番，而当车子探测到钥匙（车主）接近汽车时，后视镜下方及车厢的照明系统会随机启动，方便车主在漆黑的环境下取车。

　　新近的丰田高级豪华车系都设有左右区域独立的全自动空调系统，新皇冠当然不能少，空调系统更新增一项功能，当驾驶者选择了车外抽气的模式时，系统会自动探测路面一氧化碳的浓度，当超越危害健康水平时，系统会自动切换至循环模式，后排座椅上方也设有空气清新机，释放负离子，令“老板位”上的乘客，时刻都能呼吸到洁净的空气。

　　皇冠的隔音功夫一向高强，绝不亚于雷克萨斯LS系列。为此，新皇冠的车身与底盘的接合点采用的镭射熔接技术，能将多个部件牢固地一体化，有效提升刚性，也有助推迟因接合点老化而产生的杂声。车厢方面，A、B、C柱、车顶及地台均注入泡沫填充物料，令车子在市区行驶时，车厢中仍可保持65dB的极低噪音水平。

　　由于新皇冠采用全新设计底盘，厂方也将皇冠的宽度加大至1780mm，车厢阔度因而比上代增加了25mm。借由改用V6发动机的优势，轴矩延长了70mm，车厢室内长度延长了40mm，令前后座垫中心点距离加大至960mm，这个数值比奔驰E-Class及宝马5系都要优胜。与此同时，车厢高度也增加了15mm，所以不难想象，新皇冠的空间在观感及实际上都有所增长，而且，后门开启角度也从上代的68度增加至80度，更有利于年长及体形丰满的用家进出。