All Around, Audi A6L

　　奥迪A6，一个具有里程碑式意义的车型，

　　一个中国豪华车市场无可争议的王者，

　　如今正遭遇奔驰、宝马群雄的强力挑战。

　　奥迪A6L饱含新奥迪风格，

　　火速出击中国市场，精彩即将上演。

　　奥迪A6的名字几乎成了国内“好车”的代名词。这倒不是因为“奔驰”、“宝马”的宣传力度不够，而是国产奥迪在国内市场已闯荡十七载，其品牌形象深入人心。今年4月8日，一汽-大众再接再厉，推出了全新国产奥迪A6L。新A6L在继承了奥迪品牌高雅、内敛的传统气质的同时，还增添了不少激情与活力。本期，我们就此车进行了详细评测。

　　暂且不说新老奥迪A6的具体差别，单就A6L的名称而言，就有了豪华车的气派。不用多言，“L”意味着加长款。这个标识只有在百万元价位的“好”车中比较多见，如S350L、745iL、A8L等。此次国产新奥迪A6L车身较原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长达5.012米。单就尺寸而言，已达到D级车标准。

　　虽然当初老款A6已在长度上加长10cm，但名称与原型车并无二致。我想，原因有二：一是当初高档车市场竞争还不激烈，厂方并没有在这种细节上多下功夫，或许一辆车能捞多少钱才是关键；二是加长效果不能令人十分满意，一个很好的例证便是老A6加长后至今仍无天窗。我认为，是否选装天窗，是消费者的个人需求问题，但一部高档A6能不能选装天窗，却是厂商的态度问题。如今，不仅新奥迪A6L在称号上更有魄力，而且厂商也逐渐意识到竞争对手的不凡，于是进一步完善自我，令新A6L在诞生之日便几近完美。至少，我们看到了那久违的天窗。

　　“形”——静也看惯了上一代黑色A6的我，乍一看眼前的银色新A6L，第一个想法是“如果以后的官车都是这样，那些老首长们看得惯吗？”别说我八卦，我的意思是说它真的很酷！它的车身设计犹如返老还童般神奇。虽然没有新宝马5系那样的前卫，也不像“数年如一日”的奔驰E级那般经典，但新A6L绝对有它的“可人之处”。新奥迪A6L前脸的最显著特征是那张“大嘴”。这种奥迪家族最新的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体。不过，个人认为这种前脸设计并不算是一次彻底的创新，而是早有先兆。如果有机会，你不妨从正面观察一下老A6，若不是前保险杠的阻隔，这张“大嘴”会提前八年张开(上一代A6最早于1997年投放国际市场)。说不定，这还是当年设计师留下的伏笔呢。我从车头走到车侧，不出所料，新A6L具有奥迪车系所有的经典特征：低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓。为了细细品味新奥迪A6L的车身线条，我又倒退几步，离得远些，让整个车身映入眼帘——新A6L腰线低平、肩线向后上扬，整个车身看似蓄势待发、呼之欲出。此时真看不出来新A6L有5米长。