福克斯的驾驶乐趣让人刮目相看

　　经销商专门为我们搭建了小场地，当然，这只是一次试驾，不是评测（我们后期会有量产车基于赛道的测试和详细的性能测试）。没有测试仪器，不用带头盔上赛道，虽然仍然要面对中控台那“恶俗”的红桃木，但是福克斯的魅力被我们第一次真正体会到了，这种魅力恐怕是太多年轻人所需要的：难得的驾驶乐趣！真的是太棒了。

　　车身外形

　　在福克斯上市前的这些日子里，各种评论铺天盖地，其中有表扬的、有骂娘的，但是没有人否定福克斯的外观，车身比例协调，外形流畅、动感，在紧凑型车里，属于难得的可以均衡多数人审美眼光的车。

　　福克斯的外形在紧凑型车里应该是最丰满的

　　车身宽度为1.84米，福克斯突出的轮眉给了车身整体很强的肌肉感，看起来非常动感，不过就别指望拥有1.8米级别车的内部宽度了。

　　轮毂的样子还算不错。另外，福克斯采用了无骨雨刷，好处就不多说了。

　　车身整体工艺还可以，焊点整齐，不过精致程度一般，水准在日韩竞争对手之上，但是与制造工艺“走火入魔”的大众车对比，差距还是相当明显的。

　　福克斯的发动机盖开启方式很特别，需要把铭牌掰开，用钥匙来开，而更特别的是，插入钥匙后需要左拧一下然后再右拧一下才能打开前盖。第一次接触福克斯的朋友，估计很难猜到这个设计。

　　国人现在已经是谈“屁股”色变了。一提到国外有两厢版本，国内是三厢就担心的不得了，不过福克斯的“屁股”可是原配的，整体很协调，并且略有运动风格。

　　外形没有什么更多可说的了，天线稍微有点土，车身外形不能保证所有人都喜欢，但是肯定会获得绝大多数人的认同的。

　　座椅空间