试驾时间：2005年9月

　　试驾地点：城市道路

　　试驾人：张迪

　　价格：13万元左右

　　图为现代美佳Matrix外观图片

　　虽然国内百姓还一直对家用轿车有着三厢情结，但售价适中、小巧舒适的MPV已经越来越受年轻主妇们的关注了。相比起三厢车的千篇一律，美佳灵活多变的空间再加上不到4米的转弯半径，无疑使它站在了小型MPV市场的最前端。

　　外观曲线柔和

　　提起MPV，很多人认为车长超过5米，同时坐进7个人而且还不觉得挤才算好。其实对于美佳，现代汽车有着很清楚的定位———灵巧舒适的5座产品，主攻家庭或女性客户市场。

　　远看美佳，亭亭玉立。4米的车长为美佳撑起了更为柔和的曲线，当然也更容易驾驭。精巧的进气格栅、柔和的“眼神”和平滑的收尾成就了其贤惠的外形风格。

　　动力加速平顺

　　对于一款女性客户倾向的小MPV来说，如果用动力澎湃来形容它就显得有些夸张了。但这款原装的1.8升发动机，再配上四前速自动变速器，使美佳游刃于北京的茫茫车海之中还是绰绰有余的。

　　启动引擎，怠速状态下十分平顺。据厂方的数据显示，这台4缸双顶置凸轮轴引擎最大功率为90kw/6000rpm。

　　实际行驶时，低速起步感觉有些肉，峰值扭矩出现在4500转/分钟以后，从60-100km/h时加速最为利落。

　　图为现代美佳Matrix内饰图片

　　内部空间运用合理

　　外部的秀美并不代表要牺牲车内的空间，通过对内部的合理优化，美佳的横向空间达到了一米五以上，即使是一米八的个头开车也不会觉得压抑。

　　坐进驾驶席，可调节的设施虽不多，但各种功能一应俱全。中控台下部有多个储物盒，极大程度地解决了女性车内杂物乱放的问题。

　　设在中控台中部位置的仪表盘据说是源自航天科技，行驶中驾驶员只要略微向右移动一点视线，就能方便地读取各种行车信息。

　　操控偏重舒适

　　美佳沿用了和伊兰特相同的底盘和悬架，是标准的舒适型调校。

　　由于这款车的用户以女性为主，对于城市公路美佳的表现还是不错的，刹车的反应敏捷、沉稳。同时它的高速稳定性也很好，即使在100km/h时不去辅助、修正方向盘，车身依旧能非常听话地寻迹前行。

　　美中不足：由于美佳的底盘重心较高，加之悬架偏软，所以在高速转向时易引发横向侧滑。

　　技术数据

　　发动机1.8DOHC

　　气门配置　双顶置凸轮轴

　　缸径与行程(mm)82×85

　　传动形式　4挡自动

　　进气方式　自然进气

　　压缩比10.1:1

　　张迪文/摄