在试驾NF之前，我对这款车充满了期待，并非因为NF产在北京，与我们杂志同属一地，只是近期有多款中级轿车上市，在比较同级对手时，难免要提到北京现代索纳塔。可这款已经在北京街头无处不见，只需付出1.6元／公里的价格便能试乘一番的车型，已实在无法提起我对它的兴趣。因此索纳塔的换代产品便格外引人注目，毕竟前辈是成功的，而且平易近人，在北京街头若遇到三口之家打车，常会听到孩子兴奋得叫“我要坐索纳塔”。那么NF又能否真正做到后浪推前浪呢?

　　北京现代没有让NF沿用索纳塔这个家喻户晓的名字，而是为他们的新品取了一个中文名字：御翔，两个字拆开均可独立解释。御古时为皇帝所用，如今也多为高贵、典雅之意；翔则为盘旋飞行，常用作、翔、翱翔，两个字一个华贵，一个动感，也足见北京现代对于NF御翔的设计理念和市场期望。

　　图为北京现代NF御翔内饰图片

　　停在实验场内的NF御翔好像素面朝天的明星，没有T展台上灯光的照射，外形略显中庸，但细看之后发现整车造型将动与静相结合，没有浮夸的细节值得细细品味。车灯的造型没有先前的花生灯设计那般抢眼，但圆形的灯组设计借鉴了运动型轿车的设计，也预示了全新NF御翔的动力表现将更加出色。从侧面看去，NF御翔脱离了传统韩目车的造型，更像是一款欧系车型，线条比例均匀、饱满，没有过多修饰的痕迹，从而给人稳重、成熟的感觉。尾灯采用了一体化的设计十分醒目，下方双排气管的设计与车头的目形灯组设计相呼应，表达着NF御翔的动感特质。

　　抛开市场不谈，单就主流车型的动力而言，NF御翔有比老款索纳塔更加强劲的表现。现代公司为NF御翔选配了两款第三代“Theta”直列4缸DOHC发动机，排量分别为2.0L和2.4L。我们所试驾的是 2.4L车型，最大功率为121kW，比老款 2.0L的索纳培功率提高了20kW。新的 2.4L发动机更加适合中高级别的轿车，NF 御翔的提速也要得更加迅捷，在高速行驶的过程中，发动机能够始终保持动力输出的流畅性。另外此款发动机被调校的十分注重燃油经济性，在深踩油门并坚持不换挡的情况下，转速在达到最大功率输出值之后就会发生断油。

　　图为北京现代NF御翔外观图片

　　NF御翔拥有手动、自动两款变速器可供消费者选择。5挡的手动变速器挡位设置清晰，换挡过程十分流畅，毫无生涩感。离合器的结合行程控制适中，比较容易掌握不易造成熄火。4挡手／自一体式变速器适于走走停停的城市道路使用，换挡过渡平顺、自然，对于油门的响应比较及时，但整体感觉偏向于平顺性和燃油经济性，急加速时没有预期的推背感出现。不过手动模式的设置可满足车主对于澎湃动力输出的需求，而且自动变速器具有保护功能，在转速接近红线区域时会自动升挡。不过4挡手／自一体式变速器从P挡挂入其他挡位时不必踩刹车，如果有孩子搬弄挡杆则可能导致事故发生。

　　说到操控性，NF御翔的表现有些让人遗憾，由于受到轮胎的限制，许多极限都伴随着响胎声过早的出现，稍高转速的起步便会造成轮胎抓地力不足，因此NF御翔真正的操控潜质并未被发掘出来，感觉现在的配置还是一切以舒适为主。

　　NF御翔采用了前双横臂式独立悬架 +后多连杆式独立悬架，能够保证车辆在转弯时保持良好的循迹性，并提高整体稳定性，急打方向时，车头对于方向盘的反应动作及时到位，可是响胎的声音可能会影响超驶者信心，但车辆所能承受的实际极限并非如此。在经过颠簸路面时，采用倒 L型下臂的前悬架，改善了方向盘抖动敏感度，使车头能够始终保持向前不发生偏转，而且悬架对于路面的颠簸能够进行充分的过渡，在弱化纵向标动的同时又不丧失路感。而且在较长的颠簸行驶过程中，悬架没有发出任何的异常响声，即便是起伏路面，NF御翔也能保持良好的贴地性。

　　在安全性能方面，NF御翔也得到了全面的提升。除了常规的ABS、EBD之外，NF 御翔还加装了ESP电子稳定系统，使主动安全性能进一步得到完善，减小了因侧滑而可能导致事故发生的概率，维持车辆稳定的行驶状态。而在被动安全方面，可预紧三点式安全带及带扣十分独特，也表现出了现代公司为了保证客户安全的独到用心。顶级版的2.4L NF御翔还配备了侧安全气囊，以及贯穿前后的侧安全气帘，使整车的安全性能直逼更高级别车型。

　　NF御翔的内部设计也处处体现了人性化。双色的内饰风格符合大多国人的审美观念，亚光颜色的装饰条也突出了内饰的豪华、典雅特制，但选择的材料质感一般，没有完全脱离韩系车型平民化的风格。NF御翔的隔音做的十分出色加强的底盘和车身面板、加厚的侧窗玻璃成功的阻隔来自发动机和路面的噪声，如果你着车在路边稍事停顿或休息，安静的车内环境会让你出发时自然地将手伸向钥匙门。

　　在空间方面，老款的索纳塔已做到了充裕，而NF御翔则又进一步拓展了车内空间。与索纳塔相比NF御翔的车长增加了 55mm，A柱下端前移了42mm，C柱下端后移了95mm，如此拓展后的车内空间十分宽松，尤其是后排乘客的腿部空间有了充分的伸展余地。另外座椅的设计也很出色，贴合东方人的身体结构，能够提供充足到位的支撑，即使是长途驾驶也不会感到劳累。

　　NF御翔与老款的索纳塔相比，称得上是一款全新的车型，手动、自动车型的多款配置和良好的品牌认知度让现在的 NF御翔可谓万事俱备，所欠缺的东风只是一个合理的价格。面对竞争日益激烈的中级轿车市场，并根据北京现代的以往的市场策略，相信NF御翔会有一个符合自身标准，且平易近人的价位。

　　北京现代NF御翔技术参数表
　　发动机
　　型式 DOHC 16V Theta CVVT
　　排量L 2.4
　　最大功率kW(r/min) 121(5800)
　　最大扭矩N·m(r/min) 227(4250)
　　变速器型式 5挡手动、4挡手/自一体
　　悬架系统
　　前 双横臂式独立悬架
　　后 多连杆式独立悬架
　　车身
　　长、宽、高mm 4800、1832、1475
　　轴距mm 2730
　　整备质量kg 1541/1550
　　轮胎 米其林215/60 R16

　　文：刁德文 摄影：崔珺