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或许你说它保守，诞生34年、累计销量超过了1 600万辆；或许你说它姗姗来迟，在国际市场上早已名声远播，直到今天才涉足中国市场；或许你说它文雅，在国际上主要竞争对手悉数角逐中国的时候，却显得有几分内敛和羞涩。然而，当我们第一次与东风本田新CIVIC亲密接触的时候，它所表现出的那份既不同于现有的竞争对手、也不同于前几代产品的别样风情，还是在每一个细节之处感染着每一个人。
CIVIC对于本田来说，可以称得上是不折不扣的支柱产品，长久以来一直占据着公司产品销售量最好的位置，而其本身也凭借经济、实用的风格赢得了市场的尊敬，在北美市场的持续热销便是很好的写照。对于中国这样一个正在成爆发式增长态势的汽车市场，本田当然不会小视，CIVIC的国产也有着某种必然性，只是在等待一个合适的伙伴和一个合适的时机而已。
静态观察：新CIVIC几乎颠覆了前几代产品的造型风格，即便是还没有开动就可以激活年轻人身上的活力细胞，但各种经典家用轿车的元素也得到了保留
看了上一期《汽车导购》的朋友，相信对CIVIC的发展史有了大致的了解。而该车在第七代之前之所以成功，主要是凭借非凡的经济性和良好实用性，在外观方面似乎找不到太多能够“一见倾心”的地方。然而，在全新CIVIC身上，设计师融入了大量时下流行的设计元素，使该车与同级别轿车相比拥有更多前卫的特征，整车上下似乎每个细胞都蕴含着不少活力和动感。
全新CIVIC之所能够给人如此良好的第一印象，首先要归功于本田汽车全新一代的造型设计，修长的而更加锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠，再加上随处可见圆润的线条，使整车随处都散发着充满活力的运动感，与先前看似保守的风格有了几乎颠覆性的改变，而经过镀铬装饰后的一字形前脸成为了整车造型的核心。这一新风格我们已经在广州本田新奥德赛身上有所感悟，而其良好的销售情况也说明了新风格的成功。首先在中国投放的是三厢版的新CIVIC，车身侧面的线条相当流畅，从车头的大灯一直延伸到车尾，宽大的C柱同短小的车尾融合在一起，再加上205/55 R16的超大号轮胎，使整车看上去冲劲十足。
另外一点值得称道的是，新CIVIC并没有因为强调车身的运动特质，而放弃了一贯的实用性设计，相反更是得到了进一步发扬。首先还是其基于“MM”（乘坐空间最大化、机械空间最小化）的布局，更加修长的大倾角式A柱，使发动机舱进一步减小，从而腾出更多空间用于载人和载物，这种MPV化的设计不仅在本田车型身上得到了发扬，很多其他品牌的车型也大有效仿的实例。这样一来，新CIVIC的车长尽管只有4 500 mm，同国内主要竞争对手相比虽然不算非常突出，却拥有2 700 mm超长轴距，比更高级别的本田雅阁仅短了38 mm，所以该车的纵向空间绝对不会输给国内任何一个同级别车型。再加上1 755 mm车宽，使得新CIVIC可以在中档家用轿车市场中打一打“空间牌”了。
细品驾乘空间：新CIVIC继续沿着年轻、活力的方向前进，大量基于新技术的创新设计成为内饰亮点，“实用”与“前卫”和谐相处拥有充满时代气息的设计，新CIVIC的外观相信已经能够吸引不少年轻消费者目光，而当您打开车门之后会发现，该车的内饰设计，您绝对找不到任何一点保守的痕迹。甚至同一些刚刚面世的车型相比，新CIVIC车内给人的第一印象就是时尚、超前和艺术感十足，而仔细观察的时候，车内不少环节已经彻底打破了传统的设计思路。该车采用了车速表和转速表分离式的设计，在传统的仪表盘位置只保留了转速表和各种报警指示灯，转速表也被进一步放大，非常醒目，这种类似于超级跑车的设计成为整车运动化的一个缩影。至于车速表则被单独“转移”到仪表板的顶端，并从原来的指针式变成了数字式，车辆在行驶过程中驾驶者只需要用余光稍稍扫过就可以掌握车辆的工作状况，而蓝色背光和白色数字的搭配也使这样的阅读过程变得更加轻松。
在各种线条的运用方面，新CIVIC同样走在了市场的前列，音响、空调等系统被集中布置在了驾驶者方便触及的地方，并用专门的弧形线条加以勾勒，对于整体内饰而言既被简洁的主体融合在内，同时也表现得相得益彰。特别值得提到的是，新CIVIC在变速器挡杆和手刹手柄的造型方面也颇下了一番功夫，无论是自动挡还是手动挡都对驾驶者最常握的地方专门加以突出，既方便了操作也增加了整体的美感。而手刹手柄的造型更是摒弃了传统的直柄式设计，采用了非常独特的S型，美观当然是一方面，更重要的是这样可以节约不少纵向空间，为旁边的储物格腾出更多的位置。
除了时尚设计之外，新CIVIC在实用性和人机工程方面的表现同样出色。车内的各种设施都似乎在按照一个“扁平化”的主题设计，各种储物格和控制键都以方便操作的原则布置在最合适的位置上，而变速器挡把和手刹手柄被特意抬高了不少。这样以来，无论您是什么样的身材，驾驶的过程中都非常方便，只需要将注意力放在路况上，这无疑也对安全性有很大帮助。此外，新CIVIC的后排地板相当平整，常见的拱起部分被消除了，中间乘客的舒适性也到了一定的保障。 |
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