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    起亚RIO可以看作是近年来起亚系列车型走年轻运动路线的一个代表。年轻的外型，优良的内饰和活泼的驾驶性格，使RIO不仅与上代相比有了一种近乎质的飞跃，也更明确了自己乃至起亚的形象定位。

　　年轻动感是近几年汽车业内十分受追捧的词。无论是日系的小车还是欧美那些轴距超过三米的大房车，都以稍带运动特性为荣。韩国车当然也不例外，尤其是起亚做得更为出色。起亚的历代车型都要做得比现代同级别的车更加年轻化一些。这与整个公司的决策层和产品定位有关。作为起亚的母公司，现代高层允许起亚走得更加超前和动感，在车型设计上可以更加放得开，而在我们看来，这个放得开就是漂亮、动感、活力；相比之下对于现代自己，在任何方面都不容有失，使得每款车在设计之初就束缚重重，思想包袱过重，反倒令新车型不深入人心。

　　两个人的起亚

　　另外在说到起亚的时候有两个人必须得提到一下，一个是彼得 ? 希瑞尔——起亚最新的设计总监；另一个是纳达尔——起亚的形象大使。曾在大众和奥迪担任设计总监的彼得 ? 希瑞尔，作品有奥迪TT、蓝博基尼Gallardo、高尔夫R32、途锐等众多名车。应该说他是一位站在汽车设计最前线的设计师。虽然这几年韩国车尤其是起亚在车型设计上的进步有目共睹，其造型已经由之前的模仿美式风格到目前的自立一派并提出以年轻动感为卖点的设计方向，但有些地方还会显得不够完善和稚嫩。有这么一位大师级的设计总监把关，此后的作品风格更能保证。或许几年后你能看到外型有奥迪TT影子的起亚，请不要意外，那就是起亚想要的，难道你不需要吗？

　　再说说纳达尔，这位近两年迅速攀登网坛顶峰的球手，尽管有很多人并不喜欢这个满身肌肉、打球时目露凶光的西班牙小子，说他把网球这项优雅的绅士运动变成了比拼肌肉的暴力打法，但他的那股冲劲就连当世球王费德勒也要忌惮三分，这也是起亚公司看中他的原因之一。纳达尔在不断追赶费德勒，同样地，在今后很长的一段时间内，起亚也会以一个追赶者的姿态出现。