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    车系如同菜系，国内合资车厂的车型大体上分两类：一是所谓的世界车，即放之四海而皆准的大路货，就好比餐馆里的川鲁粤淮阳等大菜系；另一类是只在某个区域市场销售的车型，就好比某些人家的私房菜，平日里仅限自己享用，只有家里来了特别要好的朋友，主人才会露一小手。

　　毫无疑问，眼下的国内汽车市场是那些大菜系的主场，但这并不意味着私房菜没有市场机会，毕竟不是所有的人都喜欢随波逐流，个性化已成为越来越强大的势力，更何况，这些私房菜也在不断改良，力求适应更多人的口味。克莱斯勒像是一位擅长烹制私房菜的高手，旗下的道奇、吉普、克莱斯勒都是美国人的珍馐，虽然经历两次石油危机，还有日本车的大举入侵，都无法动摇那些传统观念深厚的美国人的品牌忠诚度。再加上美国庞大的国内市场规模，不大的份额也够它生存了。

    恪守传统固然重要，但是如果拒绝任何改变，前景自然不妙。更何况眼下克莱斯勒已经到了非变革不可的时候，一方面美国本土市场在萎缩，开拓海外市场势在必行，另一方面美国人的消费口味也在变化，他们那里的70后和80后叛逆得比起中国来更是有过之无不及。

『克莱斯勒铂锐的外观造型』

　　不久前克莱斯勒就给我们带来了这样一款经过改良的新派美式私房菜——Sebring，由于它即将在合资的BBDC投产，因此不可避免地有了一个中文名字——铂锐。别误会，它和三星那款超薄手机没有任何关系。铂锐在克莱斯勒的家谱堪称前无古人，如果非要给它找个前辈，90年代中期的那款卷云(Cirrus)算得上一个，另外2003年发布的Airflite概念车和其后的Crossfire也为设计师带来了一些灵感，既然前无古人，设计师下笔时也就少了几分顾虑，这就是铂锐与众不同的根本原因。