精彩推介	新车推荐 | 降价信息 | 购车指南 | 图集
·国产讴歌原型车亮相 世爵新跑车LM85(图)	·劳斯莱斯轿跑车来华 雪铁龙概念SUV（图）
·宝马M3大战奥迪R8 C63AMG对比奥迪RS4	·新甲壳虫跌破20万 新凯越大降2.4万元
·3款全能中级车导购 14款6-9万家轿搜罗	·专题：不好卖的好车 21CN汽车试驾报名

    2003年，就在新一代Mazda2还在开发的初始阶段，Mazda的工程师做了一项有趣的尝试，为当时还在市场上贩卖的Mazda Demio (Mazda2的日本当地车名) 进行了一项轻量化工程。该项轻量化工程，总共为Demio减重了130公斤。瘦身后的Demio在交由测试人员驾驶后，试车人员回报了动态性能大不同的结果。

    在2002年展开大改款工程的初期，原厂先以上一代Mazda2车型进行减重工程测试；在减轻130公斤后，实际试驾所带来的动态性能提升，让工程师确立的轻量化的设计核心精神。原厂人员表示，虽然各种理论早已证实，较轻的车体有助于操控性能的提升。但这项实验，让实测人员及开发团队有了亲身的体验，其中所产生心理上的激动，绝非理论上的认知所能比拟的。

    在这样的背景下，持续进行的新一代Mazda2开发作业，轻量化工程便成为整个开发作业中最重要的一环。

    有了旧车型减重带来正面效益的激励下，Mazda2的减重目标设定为100公斤。首先，开发团队打算将Mazda2的车身尺码略为缩小，并调整车体的造型线条。由于旧款Mazda2在市场定位上，系属小型MPV，车身线条上较为高耸；然而，新一代Mazda2乃瞄准单身客层，车型设定上是以都会小车的姿态面市。

    除了轻量化概念外，新一代Mazda2在车型设定上，也自上一代的小型MPV车型转变为瞄准单身客层的都会型小车。