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一切要从2007年纽约车展的发表说起。撇开繁琐的文字堆砌，Crossover是我从原厂新闻稿中不断接受到的讯息。自原厂所述，EX35是一款融合SUV和Coupe车型的全新产品，原厂希望创造出一个过往不曾出现过的全新级距。而单就原厂照片看来，EX35给我的第一印象，仍旧是类似FX车系、偏向运动化SUV的感觉；这样的印象一直持续在我脑中，直到试驾当天。
近距离接触到英菲尼迪EX35，突然我不知道该怎么去形容眼前的这辆车。绝对不是SUV，也绝对不是Coupe；勉强算起来，EX35比较像是一款旅行车，但倾斜的D柱线条则比较接近掀背车；而就底盘的角度来看，EX35的离地高度又明显较一般房车来的高，可是又不若SUV那样高高在上的感觉。一连串的惊叹号和问号中，EX35在我心目中的定义，又变得模糊起来。
细看英菲尼迪EX35的车身尺码，4630×1800mm的长宽与Lexus IS250等小型主管房车相近；而接近1,6米的车身高度，则介于一般房车1.4米和SUV车型1.65米之间。没有SUV那般庞然大物的身型，EX35在车型上反而更接近Volvo XC70：拥有旅行车般的五门车型设定，而离地高度则又较一般房车更为拉高；同时原厂也将Coupe的设计元素融入其中，为EX35刻划出动感意象十足的车身线条。
(编辑：Evan)
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