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    伸出右手食指，轻按下位于中控台左方的启动按钮，写有福特 Power字样的按钮随之下沈。接着传来车子发动的震动，搭载在福特蒙迪欧 TDCi上的2.0升TDCi柴油发动机紧接着顺畅地运转起来，发出独特哒哒声响。

    原本还是个风和日丽的好天气，但没想到下午时分天色骤变，非但洒下滂陀大雨，同时浓雾遍布，这让在恶劣天气下驾驶的我们格外小心，自然也无法探底蒙迪欧的实力。好在第二天一早起床，地面积水与能见度已经比昨天要好的多，虽然天气仍旧微阴并带着雨丝，但带点湿滑的路面，也挡不住我们一行人跃跃欲试的心情，出发！

    蒙迪欧TDCi搭载的发动机是一具直列四缸Duratorq TDCi共轨涡轮柴油发动机，并采用欧洲最新的140匹/4,000rpm与32.6公斤米/2,000rpm动力设定，其中，overboost超增压设计更让最大瞬间扭力达到34.6kgm。

『蒙迪欧TDCi搭载的发动机是直列四缸Duratorq TDCi涡轮柴油发动机』

    蒙迪欧TDCi搭载的发动机是一具直列四缸Duratorq TDCi共轨涡轮柴油发动机，并采用欧洲最新的140马力/4,000rpm与32.6公斤米/2,000rpm动力设定。

    柴油发动机表现最为优异的地方，就在于低转速高扭力的发挥。在起步以及爬坡的时候，可说是轻松写意。同行工作车是与蒙迪欧同级距的车款，搭载2.0升汽油发动机。绿灯起步时，蒙迪欧油门轻轻一踩，2,000转即可发挥最大32.6公斤米扭力，带动车身迅速向前奔驰；然而同行工作车硬是要加大油门，将转速拉到3,000转以上，才能勉强跟上。而我们一路开到远来饭店外的陡峭斜坡时，蒙迪欧柴油发动机强大扭力的优势更加明显。以往驾驶汽油发动机在爬这道斜坡的时候，总是倍感吃力，但是开着蒙迪欧却不需要死命地踩着油门，就能够轻松登顶，将工作车远远拉开。