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● 操作接口－简直是电玩
除了底盘与辅助系统的设计，兼顾了舒适与赛道使用的需求，GT-R的内饰设计，同样也在舒适之外，许多设备是专为赛道、竞技、纯粹性能考虑而打造的。就操作界面而言，GT-R将转速表置于仪表板正中央，乃是标准的性能化设计考虑。而时速表的归零位置也相当别致，由于表底极速达340km/h，因此归零位置是在四点钟方向。而在实际驾驶下，即便车速逼近至200km/h，但时速表的指针也只在九点钟方向，对于一般驾驶来说是相当特别。
『安排特别的时速表刻度达到340km/h』
『短小的挡头、金属踏板、MFM多功能监控仪构筑起驾驶与GT-R之间的沟通接口』
此外位于中控台的MFM多功能计算机监控仪，也是GT-R车室的重点之一。丰富的车辆信息，都通过此显示屏传递给驾驶：包括弯道G值、煞车G值和加速G值等数据，皆可以图象的方式可自显示屏上获知；此外显示屏也能切换为六组小型屏幕，以仪表方式显示油温、增压值等信息，车主不需额外改装三环仪表，便可清楚掌握目前的车辆状况。
当初在GT-R的开发过程中，日产便特别邀请索尼著名模拟赛车游戏GranTurismo的设计团队，来为GT-R共同开发MFM多功能计算机监控仪。借助游戏制作人山内一典在竞速游戏视觉设计上的专长，MFM多功能计算机监控仪整合多项车辆信息，并以近乎游戏接口的方式传递给驾驶。而实际驾驶时，MFM多功能计算机监控仪也让人有彷佛置身电玩中的特别观感。
『MFM多功能计算机控仪除了提供车辆信息外还能显示弯道、煞车或加速的G值』
(编辑：Evan)
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