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    驾驶V50与其他的沃尔沃车款有一个共同的特点，驾驶人可以用较为轻松的方式控制与驾驶车辆，当然V50也不例外，我们无须紧绷神经驾驶这辆车，它的底盘以及各项辅助系统都会协助驾驶人以安全的方式行车，或许它安全取向的操控性降低了一些乐趣，但它的整体平衡性却颇为优异，或许热血派不会太欣赏这样的安排，但是大多数的驾驶人应该都能满足于这样的安排。

    从中控台伸出的卫星导航系统，在这次帮上了大忙，但是我们还是不清楚它到底能不能在行车时关闭；另外车上的Dynaudio音响系统也提供了优异的听觉享受。

    仪表板的安排也做了些许改变，IDIS系统在驾驶者需要专心驾车的情况下会自动暂停无关行车的信息显示。

『追加的行李厢并未破坏V50的视觉平衡，却大幅增加了空间，实用性提高不少』

    V50经过小改款之后，在许多细部都经过了相当程度的改良，车内空间的生活性大幅提升，我们也见识了许多对于乘客关怀、行车安全的细心设计；或许它的表现跟许多人对于"涡轮增压搭配四轮驱动"的想象稍有不同，然而它所提供的生活感却让人相当欣赏，性能取向的车款或许能让人过足开快车的瘾，但却很难兼顾长途旅程不为驾驶人累积过多压力的要求，V50提供给我们的乐趣，并非单纯仅限于操控方面，而是一种综合的、生活的乐趣，而这似乎也是沃尔沃一直推崇的价值之一。