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　　相隔整整171天，这个数字，对我而言是有特殊意义的。因为，这是去年在日本北海道试驾Mitsubishi日规版Outlander 2.4后，相隔171天的4月9日，我与Outlander 2.4再度重逢，时间落在4月9日，地点则由北海道回到熟悉的宝岛台湾，身旁的Outlander 2.4也非日规右驾版，而是左驾版Outlander 2.4。

　　这样独特的因缘际会，让今天的Outlander 2.4试车之旅，增添往常难得的情绪，一股难以言喻，异地重逢下的亲切感。

　　● 外观承袭日规基础，细部增添台版巧思

　　古谚士别三日，刮目相看。既然是旧友重逢，我当然得好好把握试驾的机会，里里外外打量一番，眼前这款Outlander有何变化之处?先谈谈外观，Outlander整体造型的第一印象，和先前接触的日规版相当接近。两者会有熟悉的感觉，并不令人意外，因为在外观造型还是依循日规版为基础，最明显的地方，就是车头水箱护罩的造型。

　　不同于进口Outlander 3.0前卫的大型厂徽水箱罩造型，台湾版Outlander水箱罩风格是承袭日规版，较具典雅都会风的双横条造型，不过台湾版在这小小动了手脚，将日规版的深色双横条加上双镀铬处理，让视觉辨识度也更为突出。

　　『Outlander的车身特点』

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　　同时，台湾版Outlander刻意在运动科技风格的塑造，也很难不被注意到。包括整合在前保杆的类金属挡泥护板、铝合金行李架、后扰流尾翼与挂在18吋铝圈上的225/55 R18轮胎，搭配带有科技氛围的HID头灯、LED尾灯与第三煞车灯后，整身行头犹如战士的武装盔甲般，清楚警示对手，自己绝非好惹的狠角色。由这角度来看，偏向运动化的造型特征，台湾版Outlander是有营造出来。