早在20年前，戴姆勒－克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念———“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。说到戴姆勒－克莱斯勒集团，它不但是MPV车型的开山鼻祖，而且还在20年内创造出了大捷龙单一车型全球销售1000多万辆的纪录。对于这样一款有着显赫历史的车型，2005年带着它的多项改进缓缓向我们驶来，并以38.8万元的价格准备再战沙场。

　　技术参数

　　■长×宽×高(mm)5094×1997×1803

　　■轴距(mm)3030

　　■轮距(mm)1600/1626

　　■发动机型式：V形6缸多点电喷发动机

　　■发动机总排量：3.3L

　　■最大功率：128Kw/4000rpm

　　■最大扭矩：278N.m/4000rpm

　　■变速箱：四前速自动变速箱

　　■驱动型式：前置前驱

　　■悬架(前/后)：独立前悬挂；钢板弹簧后悬挂

　　■制动装置型式：四轮盘式

　　外形粗犷

　　与04款大捷龙相比，05款的外形变化不大，只是在大灯，装饰条等部位做了细微的调整。泪眼式的一体化晶钻头灯更具时代感。克莱斯勒复古式飞翼标牌与沿挡风玻璃角度滑下来的发动机仓盖浑然一体，配合车身两侧的粗壮线条勾勒出了大捷龙特有的体态造型。

　　车辆采用四门加掀背的开门设计，除了司机和副驾位置其他车门均可遥控电动开启。独特的车门滑轨设计巧妙地隐藏了车身两侧的滑轨凹槽，(滑轨设计在车身侧面最后一块玻璃的下面)从而保证了视觉的整体美观性。

　　倒三角形的尾灯向车身侧面延伸，提升了车尾部的视觉效果。车顶末端设有一个定风翼，第三刹车灯内嵌其中，为尾部增加了几分运动气息。

　　美中不足：黑色的反光镜与车身颜色不同，有些不协调。

　　空间宽敞