说到SUBARU翼豹，它之所以在国内一直拥有非常忠实的客户，原因在于车厂为那些喜欢开快车的人提供了独一无二的水平对置发动机搭配四轮驱动系统的设计，从而达成车体重量完美的分配，令这款其貌不扬的车型蕴涵超强的性能，诱惑好车之人不断挑战其速度与操控极限。

　　另一方面，众所周知，性能与舒适往往很难做到平衡，因而买SUBARU翼豹轿车的人，往往面对这种“鱼与熊掌不能兼得”的困境，而随着轮胎没有那么扁平、刹车不再突兀的五门两厢版本的出现，让翼豹在保留强悍性能之余，还具备旅行车的优势，正好切合那些偏爱性能又讲究实用的买家的需要。

　　SUBARU翼豹旅行车头造型与轿车车款并没有任何区别，车头大灯保持了泪眼造型，比起上一代水汪汪的圆灯确实多了几分个性。

　　引擎盖上硕大的进气口不但是SUBARU翼豹的重要标志之一，同时在实用层面也是高性能涡轮增压引擎必须的中冷器进气口。旅行车版本的翼豹车身线条较为内敛，从侧面看上去，D柱成一条倾斜的直线，而不是一般掀背车的饱满的曲线，再加上一个小型的尾翼，呈现紧凑动感的视觉效果。新增的车顶行李架，能够满足一家子出游的储物需求；车尾部分，轿车版本刚直的线条被开口大而高的掀背门所取代，这些多功能车的实用部位让人很难将车子与性能两个词做直接联想，但是SUBARU翼豹旅行版的内涵，才是亟待发掘的重点。