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　　尽管通篇我都在阐述XLR并不便宜，但Cadillac真的已经在很努力，以慢慢走出只照顾多金买家的象牙塔。这个过去只考虑皇公贵族的美国豪华品牌，正慢慢放低他的姿态。

　　前段时间，我和漂移车手广约在凯迪拉克试驾会现场，并在副驾驶席体验了一次次酣畅淋漓的甩尾。原来凯迪拉克也可以这样开。有意思的是一些有钱人在看完精彩的甩尾秀后，马上便会在现场订购相同款式的轿车。也许很多时候，富人的心态是很难揣摩的。也许他们只是在想，厂家邀请我们过来看表演是次要的，主要是推销产品，既然过来了那就不让厂家失望。一部凯迪拉克，区区几十万，小意思。

ESP 8.0电子系统对于行车稳定性有重要意义

　　拿来作漂移展示的CTS，不过今天要谈的是XLR，区区120万而已的一部跑车。XLR搭载4.6L 北极星V8引擎，最大输出马力为320Bhp，与之相匹配的5速自动变速箱(带手动换档模式)。另外国际市场还有一款6速手动变速箱。变速箱被置于车身尾部，为了是达成前后50：50的重量分配，同时也带来了更为富裕的足部空间。