经过仔细考虑最终选择了双门陆风

　　准确地说，是在2004年的9月份，我这个3口之家决定买车了。当时的舆论正在热火朝天的讨论着究竟何年何月车的价格能将水分挤干，普遍的结论是要等到2006年年中或者2006年年底。进口车的税收降至最低后方能使国内车价到达比较理想的价位，基于此点考虑，原装进口的车辆自然而然的被我家排除在考虑之列了（当然，全进口车的价格也是不大能接受的），剩下的就是国外在国内的独资车厂、合资车厂、国内独资车厂的车型了，在这些车型中，我又去掉了我不喜欢的轿车，剩下的也就为数不多了，我最终选择的就是国内老牌的江铃集团下属的陆风品牌越野车型（具体用车心得请参考--我的越野梦---小 陆 风一周年回顾）。

揭幕：年底经销商完成销量获不菲的返利

　　在这里先谈一下我在汽车厂和经销商那里听来的销售政策吧，各大汽车制造厂给各地的经销商都是有任务的，完成了销量，年底就可以拿到数额不菲的返利，具体返利的多少，仅在于是否完成了预定的销量，如果经销商能够超额完成任务的话，返利的百分比又会再上一个台阶，如果完成不了销量的话，汽车制造厂商第二年是有权利取消这家销售商代理资格的。这里不得不提的一点是，如果某个区域的经销商的年销售额比其它地区的销售商都要高，能拿到汽车生产厂家全国销售代理的销售第一名的话，汽车生产厂家还会有额外的奖励，所以每年的年底，具体地说就是最后一个季度（9-12月），国内大部分民用车辆的经销商都会为了完成全年预定的销量而作最后的冲刺，一年的前3个季度，车辆销售商都是年初就制定好的销售政策有条不紊的在销售着，车辆价格也是按部就班的执行者厂家的政策，最多每个季度根据当地的实际情况稍稍做些调整。

　　经销商年底冲刺销量-----促销花样繁多

　　那么这个销售商年底的冲刺是花样繁多的促销方式，比如加配置不加价、送保养、送燃油、送保险、抽奖等等，都是想用价格的杠杆撬动市场这块金砖。另外，很多汽车制造厂家也会针对汽车销售商的建议，利用推出经济车型的方式在年底增大市场销量。

　　年初新车吸引眼球，大家要稳住-----年底才是购车好时机

　　话说回来，汽车制造厂每年年初都会推出新车型和改款车型，用来吸引大家的眼球，如果对这点不在乎的话，对初次买车的人和不太懂车的人来说，年底绝对是一个买车的好机会，往往能买到一年之中价格最好的车，不过面对国内众多的汽车制造厂商面向市场推出的同类车型，准车主往往会手拿一堆差不多配置、差不多价格的车型资料犯迷糊，在这时，就不要听汽车销售商销售员的一面之词了，一定要坚持让汽车销售商推荐多名（5名以上）早期车主的电话，自己去联系，最好能面谈，以便得到最真实的、最可靠的此种车型的用车反馈，实际的成交价格。另外，国内还有很多专业的汽车论坛和网站，也应该多花点心思去泡一泡，这些都将能使你作出最正确的决定。

　　购车要让销售商做出一定时间段内的售价保护

　　还要提到一点，年底时，汽车销售商的降价决定往往是一夜之间就出现了，我要提醒大家的是，买车是一定要让销售商做出一定时间段内的售价保护，也就是说，在购车后的一段时间之内（比如1个月），车辆价格如有下调，销售商要给你退出相应降价款项。毕竟，对于大部分个人用户，钱都是辛辛苦苦赚来的，不要把它丢到水里。

　　少量的库存车、试乘试驾车降价销售-----挑个值的

　　除了年底的让利销售以外（少部分车会年底加价，这是不正常的炒作行为），一般的销售商还会有少量的库存车、试乘试驾车要降价销售的，其中既有这一年来，销售商自己的库存车、试乘试驾车，还有不少是汽车制造厂商的展示车、库存车。前面说了，汽车制造厂商一般都会在每年的年初推出新车型，那么汽车制造厂商手头的展示车、库存车怎么办呢？通常的做法是将这些车型的颜色、配置、保修年限、价格等资料传真或者电邮给全国各地的汽车经销商，为了保证不搅乱大的市场行情，这些车都被汽车生产厂商冠上了只能销售商内部人员购买的字样，汽车销售商也不会因为这些车而大打广告。想买便宜车的话，朋友们，对销售商软磨硬套吧！你会如愿的！这些展示车、库存车、试乘试驾车中的大部分车辆保修期跟全新车是一抹一样的，就看你会不会挑了，在这里，我建议谈好价格后带上几个懂车的好友去验验车，试驾一下，如果能挑到一些不影响车辆性能的小毛病的话，那么恭喜你，你又多了和车辆销售商讨价还价的筹码！

　　我买年底陆风库存车----收集情报的工作很到位

　　那我自己举个例子吧，我就是年底买的库存车，当时从各大网站收集到的资料就是陆风第二年（2005年）将会推出全新的陆风改款车型x6和x9，而当时陆风正在降价销售04A款，价格一夜之间降了1万多。机会挺好的，但我没有因此小利停止繁琐的收集情报的工作，终于，好事来了，我打听到广东陆风有批库存车和试乘试驾车要降价销售，总共有10多台（多数都是因为颜色的问题，导致销售困难，这比今年听说的浙江一家小的销售商改颜色当新车卖要规矩多了），其中恰好有一辆各方面都符合我要求的小陆风库存车，此车在珠海销售商那里摆放了一年多，因为车辆颜色的问题（纳闷珠海为什么没人喜欢蓝色软顶柴油小陆风），一直没有卖出去，再放下去，珠海的欧1排放车辆就不让上牌了，再说销售商的资金积压也划不来阿，后来，此车被送到了东莞降价销售，保修期和新车一样都是2年或者5万公里，呵呵，我在得知有这么一辆车要降价销售的消息后（网上得到的消息）第一时间与东莞陆风联系，并且预订了这辆车（动作要快！后来我得知有人在我后面想订此车，我偷笑不止），我本身懂一点车，但毕竟是第一次买车，我又叫上了一个懂车的朋友跟我一块儿去看车，说干就干，我们不远千里坐火车前往了东莞。
库存车车况-----探听虚实

　　看到那辆蓝色小陆风后，我们跟销售商简单的询问了此车的状况，从多名销售员的口中，我们得到了一致的答案，再加上广东陆风经销商在全国经销商中独占鳌头的销售量和很多车主的良好口碑（事先调查过），我们断定了此车如销售商所言并非试乘试驾车，心里有底了，仔细验车去！

　　仔细挑毛病-----多一个还价的借口

　　首先，我和朋友仔细的观察了整车的油漆，基本上还行，就是在引擎盖打开后一个不起眼的地方发现了指甲盖那么大的一块油漆脱落了，鉴于国产车的油漆工艺和质量，我们默认了，心中暗想多了一个讨价还价的借口而已。

　　车底观察车底浮灰、轮胎磨损要过硬

　　然后，我们仔细观察了车底盘和轮胎，我不怕销售商笑话，钻入了车底观察，并用手摸了难以摸到的地方，发现车底盘只有薄薄的浮灰，整体看来没有清洗过的痕迹（不是脏车洗干净的，如果是，那等于要把车拆散了才能洗得那么干净，这种检查方法得益于我在肯德基干过8个月），检查轮胎，发现轮胎的“胎毛”（新轮胎的标志）还在，只有少量的磨损，经询问得知，此车是由广东陆风的经理亲自从珠海将车开到东莞来的，他用人格担保此车绝对是热车后挑了一个风和日丽的好天气用不超过80码的速度从高速公路开过来的，总行程100多公里。这点，我相信，对于年销售额超过1亿、现车量超过200台的销售商来说没必要干那些欺骗客户的事情。

　　各项检查一个不漏-----试乘试驾车与我无缘

　　接着，我们再次打开引擎盖，检查了水箱、电瓶、防冻液、刹车液、方向助力油泵、离合器助力液，没有发现灰尘和漏液的情况，仅发现防冻液的颜色稍有写发黑，这正是此车长期不用的象征，再次证明了此车并非试乘试驾车（并非我对试乘试驾车有偏见，但我的确对良莠不齐的试车人员保留意见，野蛮的冷车操作将造成发动机和整车机械部件的早期磨损，往往要等2年保修期过后恶果才显现出来，这就是我认为的试乘试驾所带来的隐患），但是，一辆车就这么放了一年不发动也是不行的呀，我心中有了疑惑，于是我询问了销售商的销售经理，他笑了，说：“这个我懂，我们也不是傻瓜，卖了2年半陆风了，这样的车我们都是过几天都要发动一下的，还要定期做检查的，公司有规定。”我信了，还是比较专业的销售商。

　　听发动机声音有绝招

　　这些步骤下来，该让车动动了，我们发动了车，热车的时候聆听了一会儿，我朋友挺专业的拿着一把长柄起子一头搭在发动机上，另一头贴在耳朵上听了半天，告诉我声音挺正常的（朋友的单位里有很多台全顺），这算是请朋友的一大好处吧，销售商都挺佩服我那朋友的，嘿嘿，我也得意一下。

　　刹车、转向、档位、避震一切试车按部就班，不能落

　　销售商给车加了10升油，我和朋友还有销售商把车开出展厅，我们来到了大街上，找了个没人的胡同，试试刹车、试试转向、试试档位、试试避震，一切都按部就班的进行着，半小时后，试车结束，我和朋友都很满意，这车跟我收集到的大部分资料描述的一样，的确是台正常的车。

　　最后谈到价格----则要动之以情，晓之以理

　　最后，谈到价格，销售商表示不能再让了（已经比同型号的新车便宜了很多），并且表示我不要的话，后面还有好几个人排队，于是我和朋友谈起了那块油漆，谈起了我们不远千里赶来，谈起了销售商的专业，总之，动之以情，晓之以理，甚至打电话给他们老板继续动之以情，晓之以理，半小时后，销售商没辙了，他摇着头笑表示只能送给我一套车内地毯和一把看上去很牢固的龙头锁，还有一个这台2003年小陆风车内不配的警告标示牌以及免费帮我们办一个月的保险和临时牌照，我和朋友愉快地接受了，这也算是意外的收获吧。