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长期以来，消费者在购车过程中，似乎都在经历着“货比三家”这道程序。在对车价、配置直观比较的同时，对售后养车成本却仍是一片模糊。大部分消费者通过各种渠道的信息渐渐形成了许多“坊间”说法，如：“德系车配件贵、维护成本高”；“在4S店保养价格惊人”……
通过对目前市场上各大主流中级车的保养易损件价格进行调查，希望能通过最直接的数据形式，让大家直观接触到在售后养车成本中的利润得失，以便消费者更好地货比三家。
常规保养——“贵”在灵活
每个品牌都有自己的服务标准。从5000-7500公里，根椐不同车型规定常规保养间隔，每次普通保养的价格基本都在500-700元之间，从附表1、附表2中可以看到，无论是德系车的速腾，还是日系车的卡罗拉，在材料费用和工时费上都相差不远。
值得注意的是30000公里左右的大保养价格。速腾在30000公里的大保养费为1231元，卡罗拉40000公里大保养费用为1800元。速腾与卡罗拉分别是德系车与日系车在中级车市场的重要代表车型，虽然各品牌经销商表示用材上存在差异，但是价格数字还是最直观的比较。
在新车的说明书中，通常都会提醒消费者，“最好每5000公里更换机油和机油滤清器”，也就是每5000公里间隔进行大小保养。虽然，增加了保养次数和保养费用，但这样可以使日后的维修费用降到最低。其实现在很多品牌都在推行人性化的“送首保”营销活动，比如骐达可以免两次保养，消费者可以直接省下一笔小钱。
(编辑：兰博)
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