科技驾控一展身手,试驾新一代508L法力无边

来源:21CN综合| 2019-11-29 10:04:00|

  全新一代标致508L作为东风标致的全新旗舰车型,整车基于海外版车型打造,其外观和内饰延续了海外版时尚的设计风格,同时,为了适应国内市场,取消了无框车门及溜背造型,同时还加长了车身。全新一代车型采用了全新的外观设计,第三代 i-Cockpit座舱也是首次应用到了标致的轿车产品,动力系统也迎来了全新的1.8T+爱信8AT的组合,实现L2级别自动驾驶,着重提升内饰质感与隔音之后,新一代东风标致508L努力缩短了自身短板,这次的革新是否能够得到国内消费者的市场认可,下面我们就一起来试驾体验一下这款新车吧。

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  耐看的外观设计

  新一代东风标致508L车身尺寸为4870/1855/1455mm,轴距2848mm,轴距加长了近60mm。作为一款中型车,配备全LED大灯是比较主流的选择,508L的LED大灯还具备了弯道照明、自动远近光切换、高度智能调节等功能,此外在车速超过110km/h时还能够增加近光灯的照射范围以保证高速行驶的安全性,算是一套既有技术含量、功能也比较齐备的灯光配备。狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯,营造出攻击性很强的前脸,流线型的车顶线条和溜背的造型,则赋予了新车激进的运动感。新一代东风标致508L激进运动的设计语言下,蕴藏着经久不衰的经典造型与细节,这就让新车的外观时尚前卫又特别耐看。

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  科技感爆棚

  新一代东风标致508L的内饰采用第三代 i-Cockpit唯我座舱设计,其精髓来源于对 Exalt 概念车内饰设计的继承,志在打造飞机驾驶舱一般的驾驶位以及豪华的驾乘体验。抬高的全液晶仪表、两辐小尺寸方向盘、搭配飞机拉杆造型的挡杆,最大程度模拟了飞机驾驶舱的感觉,并且犀利的设计带来很强的科幻感。全液晶仪表也是当下中级车普遍配备的,不过一般都会只出现在顶配或者中高配上,而508L做到了全系标配,诚意满满的做法。508L的全液晶仪表为12.3英寸,分辨率1280*480,具有5种显示模式。在508L的车内还带有一块10英寸的中控大屏幕,里面包含导航、CarPlay、CarLife等功能,为了符合大多数人的使用习惯,下方还布置了一排钢琴式的实体按键。作为东风标致的旗舰,508L这次和来自法国的国宝级音响品牌劲浪合作,为车辆搭载了一套包含10个扬声器的车载音响,总输出功率515W,车内的音响效果很值得期待。同时,508L也搭载了豪华品牌只有在百万级车上才装备的夜视系统,它在夜间灯光微弱的情况下,能识别15-200m距离内的车辆、人和动物,并在仪表盘上进行标识,从而提升夜晚行车的安全性。自动驾驶技术也没有在508L上缺席,车辆搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0,包含带跟车起步功能的自适应巡航、主动刹车、车道保持等,可以实现L2级别的自动驾驶辅助。508L的City Park4自动泊车并不需要驾驶者操作换挡,只需按住电子档杆上的控制键,即可实现车辆的平行泊入/泊出以及垂直泊入。

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  加长后的超大空间体验

  新一代东风标致508L的轴距较海外版有所加长,宽奢的后排空间一直是国人的最爱,此次标致也不能免俗,既然是全面革新加长自然必不可少。采用NAPPA真皮的座椅质感舒适度上乘,主驾驶位支持16向调节,5种按摩方式、2组记忆及座椅加热通风。后排配备了独立的温区空调,还配备了2个USB接口,后排地板中央隆起较小,但未配备中央头枕。海外版的无框车门与掀背尾门都取消了,换来的是双层隔音玻璃,整车静谧性得到提升,也避免了尾厢共鸣带来的噪音。

  

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  全新动力组合提升巨大

  新一代东风标致508L配置了全新的400THP PureTech(1.8T)涡轮增压直喷发动机仍然具有比较漂亮的账面数据,最大功率155kW/5000rpm、峰值扭矩300N·m,同时这款发动机将全面满足国六B排放法规标准。另外,508L继续沿用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合,后悬架采用全铝制横梁,欧版车型上的AMVAR可变阻尼悬架也没有缺席,可以提供3种(舒适、标准、运动)模式,改变阻尼的软硬,从而提升车辆的驾控体验。

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