全球首次涉水后底部碰撞 岚图FREE获得“四未”成绩

来源:21CN综合| 2021-09-27 16:34:32|

  9月26日,由中汽中心权威机构认证,以公安部交管局提供高频事故场景为依据,岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。本次电动车涉水、底部碰撞测试,岚图FREE测试结果均 “未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。

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  岚图FREE发起挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞测试

  “安全始终是岚图造车的第一准则,对于电动车而言,电池安全才是‘真安全’。岚图汽车不生产电芯,但关注解决电池系统安全,岚图汽车首创涉水、底部碰撞,就是要以最严苛的测试,检验整车安全性能,突破电动汽车安全标准新高度。”岚图汽车CEO卢放博士表示。

  当下,新能源汽车安全国标测试项目多为单一电池包的单项测试。但在用户的拥车全旅程中,三电系统、整车结构等方面可能承受多重、叠加的损伤。这意味着在日常使用场景下,车辆及电池包会面临涉水、碰撞等多频次、多场景的考验。中汽中心专家认为,岚图汽车开创性地挑战“全场景事故叠加”下测试,具有真实性和现实性意义。

  岚图汽车针对电动车涉水、底部碰撞发起全球首个测试,旨在通过多场景、多频次叠加的安全测试方式,验证整车及电气系统的硬核实力。涉水试验后,测试车辆继续进行底部碰撞,进一步验证发生托底事故后,电池包及整车结构是否安全。

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  岚图FREE硬磕6倍国标超深涉水和涉水后底部碰撞

  2021年,郑州、天津等地相继发生特大暴雨,造成不同程度的生命和财产损失。在特大暴雨面前因为车辆涉水所导致的安全事故频频发生,涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。据中国气象局规定,按照降雨量的等级划分来看,24小时降水量达到50-99.9mm为暴雨, 100-249.9mm为大暴雨,250mm以上称为特大暴雨。同时,车辆涉水时会导致看不清路面障碍物,从而发生底部碰撞,其结果会导致叠加事故。

  对此,在涉水测试中,中汽中心分别对岚图FREE纯电版、增程版进行了涉水测试,测试涉水深度600mm,达到国标6倍(国标涉水深度为100mm),完全可以应对特大暴雨的考验。在底部碰撞测试中,岚图FREE纯电版、增程版测试车辆模拟日常道路驾驶情景,遭遇障碍物进行制动后,以30km/h的速度硬磕高210mm的障碍物。该项测试中,电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm,验证发生底部碰撞事故后,电池包及整车结构是否安全。

  测试结果发布,碾压众多品牌,被誉为“水中潜艇”、“陆地坦克”

  面对全球首个涉水后底部碰撞公开测试,岚图FREE能否测试合格?中汽中心通过对岚图FREE严苛测试后给出权威答案。

  中汽研汽车检验中心(天检)有限公司实车碰撞试验室主任刘磊现场发布测试结果:本次岚图FREE纯电版及增程版车辆,涉水后底部碰撞试验,两台车的电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水,电解液无泄漏,物理防护也符合标准要求,完全满足电动汽车安全考察要求。电池包测试结果:未进水、未起火、未冒烟、未爆炸。

  中汽中心对岚图FREE测试的结果,无论是涉水深度还是涉水后碰撞测试结果,岚图FREE都碾压众多品牌,在行业中树立了最安全新能源汽车品牌的标签。参与测试的现场专家表示,岚图FREE在测试过程中表现非常出色,达到了严苛的测试标准,为用户提供了安全零焦虑的品质验证。岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水、底部碰撞测试,更被现场专家和媒体称岚图FREE为“水中潜艇”和“陆地坦克”。

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  请用户相信岚图“国家队”实力

  岚图汽车始终将安全作为发展第一准则,在岚图汽车内部研发优先级中,电池安全拥有一票“否决权”。为打造最有安全感的电动SUV,岚图汽车在技术上不断迭进,全球首创两大车身技术,行业首创“三维隔热墙”技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术,重新定义新能源汽车电池安全标准。

  领先的电池系统技术源于岚图不断扩充的研发团队。目前,岚图已经构建了一支年轻但富有经验的电池研发团队。他们来自五湖四海、全球各地,60%以上拥有硕士及博士学位,很多人曾经长期服务于CATL等20多家知名公司,也有从美国、英国、德国学成归来的年轻人。

  岚图汽车CEO卢放博士表示:“安全是企业发展根基,岚图汽车将以中国造车‘新实力’的身份,不断研发、储备和商业化投放更多前沿电池技术,自主掌握新能源汽车核心技术。请用户相信岚图 ‘国家队’的实力,我们一定不负期待,为用户打造一款安全的高品质电动好车!”(注:此文属于21CN登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考)

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