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巴林站是本田车队的英国车手巴顿本赛季首次进入发车的前十名，原本打算冲击积分的巴顿本站厄运连连，先是后轮爆胎使他早早停站，这已经让他获得积分的机会变得渺茫；更糟糕的是，不久之后巴顿的赛车与红牛车手库特哈德的赛车相撞，于第20圈退赛。
比赛的结果令英国人非常失望。“这真是一场令人沮丧的比赛，因为我的起步很好，我不知道在第四弯发生了什么”，赛后巴顿对英国独立电视台说到，“我的赛车爆胎了，所以肯定是其他赛车的前翼碰到了我的后轮，这真是彻底搅乱了我的比赛”。
尽管早早停站彻底打乱了巴顿的战术，但巴顿出来之后的感觉仍然不错。“我的赛车换胎之后相当不错，我认为在第三圈我甚至创造了最快圈速，我每圈能够追上库特哈德一秒钟”。但是自从铆上了这位老乡，巴顿的比赛就完全被终结了。
巴顿与库特哈德的相撞发生在进入发夹弯之前，库特哈德希望能够抢先进弯超越，巴顿则守住了自己的赛车线，当库特哈德意识到无法超越而减速时，一切都已经晚了。巴顿觉得库特哈德的驾驶很霸道：“他在我面前滑过，我没法刹车(避免碰撞)，这太令人失望了。”
当时库特哈德在试图超越巴顿的时候与后者相撞。库特哈德的做法是在进弯的之前关门，但巴顿此时已经没有余地通过刹车来避免碰撞。巴顿赛车的前鼻翼被撞掉，赛车已损坏到无法继续比赛的程度。
在赛季揭幕站，库特哈德与法拉利车手马萨也有一起类似的事故，不过巴顿觉得两者不是一回事。对库特哈德采取的动作，巴顿认为这是他在刹车区域内变线导致的。“我觉得问题在于他在看着反光镜开车，”巴顿说，“这和菲利佩-马萨的那次完全不同，因为我到最后已经没有任何空间去超越他了。”
“问题是，当我开始踩刹车的时候，我们仍然保持着距离，接着他的赛车在我面前挤进弯道堵死我，之后一切都为时已晚。我觉得，这种做法我们应该在GPDA(大奖赛车手协会)的会议上讨论，那就是你不应该在刹车区域内抢道，但他抢了，而那时我已经无处可躲。我们是在进弯之后很久才真正相撞的，我始终尽全力避免和他相撞。”
“这显然不是一次超车动作！”巴顿显然已经做好了与库特哈德理论的准备了。
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(编辑：我)
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