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    北京时间4月11日，据来自《汽车运动》的消息报道：考虑到F1的动力单元将从下赛季开始引入动能回收技术(英文缩写为KERS)，目前部分车队的技术高层建议提高F1赛车关于最低质量的限制。事情的缘由如下：

　　F1现行技术规则对车身重量的限制是605公斤，这点大家都很清楚，但是为了迎合世界环保节能的大趋势，F1将从明年开始引入动能回收技术。目前的普遍观点是：在KERS投入使用的初期，由于技术不成熟，系统会设计的较复杂，因此很可能导致赛车的重量明显增加。

　　那么这会带来怎样的影响呢？第一：会让车队使用压舱物优化赛车重量分配的自由度缩小，赛车的设置会变得更加困难。第二，F1明年将使用光头胎(未最终定案)，轮胎特性的改变很可能需要车队修改原来的车身重量分配。而现在偏偏压舱物的使用量又缩小了，因此矛盾会进一步激化。

　　《汽车运动》分析指出，虽然在目前看来，不是所有车队都对这个问题表示关注，但F1技术工作小组(TWG)很可能在近期对这一问题进行讨论。本田车队的观点是：引入KERS的一部分挑战就是看谁能将系统设计的最简单、最轻巧。因此将保持当前的重量限制视作完成目标的动力和激励因素。

　　“我想我们会乐于讨论这个问题(指提高对最低质量的限制)，但是KERS的其中一部分挑战就是将其设计的尽可能轻。”本田车队的新任领队罗斯-布朗说道。