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汉密尔顿以一场惊心动魄的三停战获得土耳其大奖赛亚军，宣告了他本人的状态回升至顶峰，也宣告了迈凯轮车队已逼近主要对手法拉利。
得到来自普利司通的警告，迈凯轮为汉密尔顿设计了三停的进站策略。汉密尔顿三次进站的时间分别是第16圈(6.4秒)，第32圈(6.2秒)，第45圈(5.9秒)，汉密尔顿完成第三次进站后，落后两次进站的马萨5.2秒，以超车取得领先的他曾无限逼近本站冠军。
“我为今天的结果感到兴奋，我认为这是我最好的一场比赛。这与胜负无关，而是因为我自己和赛车都得到了100%的发挥。”汉密尔顿对自己在本场比赛中的表现评价非常高。发车排位第四，三停策略，汉密尔顿给自己制定的完赛目标只是第五名，亚军显然超出他的预期。“赛前我觉得获得第五名就不错，所以第二名是额外赏赐。也许，如果能在昨天取得杆位的话，我就能取胜了。”
除了自己发挥出色外，汉密尔顿对车队的工作，尤其是赛车的性能非常满意。“车队做出了完美的工作；进站非常棒；赛车的平衡超级好，车队全员都很振奋。”汉密尔顿说。“轮胎在比赛中没有问题，我想办法超过了菲利佩，我确实认为我们缩小了与法拉利之间的距离。我已经对摩纳哥的下一场比赛迫不及待了。”
车队领队罗恩-丹尼斯也对汉密尔顿的表现赞不绝口。“因为担心轮胎问题而不得不采用三停策略后，我们目睹了刘易斯那非比寻常的驾驶能力。”丹尼斯说到。接着，丹尼斯再次重申迈凯轮赛车性能已经逼近法拉利。“我相信我们缩小了与主要对手之间的差距，这对我们迎接蒙特卡罗的比赛是一个巨大的推进。”
梅塞德斯运动总监豪格对汉密尔顿的精彩表演振奋不已，甚至比较少见的在车队官方新闻稿中直接指出了对手的名字。“这是一场令人激动的大奖赛，极大的娱乐了观众。”豪格说。“刘易斯完成了一场伟大的比赛，速度也很快。他对马萨的超越，领先赛车被超在F1比赛中很罕见，这对电视观众而言是极大的愉悦。”
另一位车手科瓦莱宁，只能遗憾自己运气太差遭遇轮胎漏气。对此，丹尼斯和豪格也只能爱莫能助。
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(编辑：我)
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