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在刚刚结束的圣马力诺大奖赛中，迈克尔·舒马赫力压费尔南多·阿隆索，为法拉利夺得了他的第85个分站赛冠军。尽管在发车之初，舒马赫占据了绝对的优势，但是在第一次停站之后，轮胎的问题一直困扰着车王，使他不得不在整场比赛中一直承受阿隆索所带来的压力。胡安·帕伯罗·蒙托亚取得了第三。
今天在这条充满魅力的赛道，可以说是阳光普照。直到比赛开始为止，赛道上的气氛一直很紧张。迈克尔·舒马赫第66次取得正赛首发的位置，这位德国车手希望可以延续排位赛的出色表现，夺取他自去年六月以来的首个分站赛冠军。
舒马赫的发车很完美，将巴顿稳稳的压制在身后。鲁本·巴里切罗一发车就遇到了麻烦，阿隆索乘机超越了他，而菲利普·马萨也上升到了第三位。就在此时，看似顺利发车的井出有治突然撞上了克里斯蒂安·阿尔博斯的赛车后部，将这位荷兰车手直接撞进第六号弯。阿尔博斯的米德兰赛车翻滚数圈，整个赛车都翻了过来。安全车出动，两圈之后比赛恢复。幸运的是阿尔博斯并没有受伤。
再次出发之后，舒马赫依然保持领先，巴顿的赛车并没有因为轮胎温度的问题而受到影响，本田车手守住了他第二的位置。阿隆索在超越巴里切罗之后对排在第三的马萨造成了巨大的压力。
在第一次进站之前，车手们的顺序暂时保持不变，但是舒马赫不但加速，几乎每圈都会创造一个单圈记录。本田第一个进站——鲁本·巴里切罗在第14圈，简森·巴顿紧跟着在第15圈进站。而此时，迈克尔·舒马赫依然在不断扩大他的领先优势。
法拉利在第16圈开始了他们的预定计划，此时的马萨已经和他的队友拉开了一段不小的距离，他开始减速，尽力将费尔南多·阿隆索压制在身后，而迈克尔·舒马赫依然在不断刷新他的单圈记录。舒马赫和法拉利希望可以在主场夺取冠军，但是事情会这么顺利吗？马萨在第19圈进展，此时的雷诺赛车和舒马赫的距离又增加了5秒。
暂时保持领先位置的舒马赫在第20圈进站，由于比赛进行的似乎很顺利，车队对他采用了两次进站的策略。阿隆索也创造了一个最快圈速。在第25圈，阿隆索进站，重新回到赛道时排在迈克尔·舒马赫之后，暂列第二。在他之后的是巴顿和菲利普·马萨。
迈克尔·舒马赫在更换了轮胎之后显得有些不对劲。阿隆索和巴顿一下子就将他们和这位德国车手的距离缩小了0.5秒，他们还在不断缩小差距。
简森·巴顿在第31圈第二次进站，赛道上只留下了阿隆索一人对舒马赫进行追击。但是这位本田车手在维修站内发生了事故，当他离开时，油管还连在他的车上。巴顿不得不停车，在工作人员的帮助下将油管卸下。当巴顿最终回到赛道上时，他已经损失了太多的时间。
在第34圈，阿隆索和舒马赫的差距已经缩短到了0.5秒以内，但是要在这条狭窄的伊莫拉赛道超越这位德国车手就完全是另一回事了。在之后的几圈里，阿隆索一直紧紧跟随着舒马赫，紧贴着法拉利赛车的尾翼并多次试图超越，但是舒马赫没有让他如愿。现在驾驶的这辆法拉利赛车，比起比赛刚开始时已经慢了将近4秒钟，尽管这样，舒马赫还是没有给阿隆索任何超车的机会。
第40圈，雷诺指示阿隆索进站，法拉利立刻做出反应——迈克尔·舒马赫在接下来的一圈也进站了，出站时他排在了雷诺赛车之前。
舒马赫的最后一套轮胎依然不是很配合，但是比起第二套的要好一些。这位德国车手很好的掌握了比赛的节奏，轻松的将费尔南多·阿隆索压制在身后，直到冲过终点。
舒马赫再次显示了他的实力，在赛车状况不佳的情况下为法拉利车队赢得了他的第85个分站赛冠军，这是他自去年的美国大奖赛以来夺得的首个冠军，同时这也是他自从2004年的日本大奖赛以来首个完胜。
费尔南多·阿隆索的雷诺赛车在最后五圈大失水准，这位西班牙车手最终获得了第二名。胡安·帕伯罗·蒙托亚稳扎稳打，取得了第三。而菲利普·马萨很遗憾没能站上领奖台，名列第四。
吉米·雷克南取得了第五，之后是马克·韦伯和简森·巴顿。吉安卡洛·费斯切拉第八个完成比赛，取得了最后一个积分
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