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吉米⋅莱克宁(法拉利车队)在巴西的英特拉格斯赛道获得了意义非同反响的冠军后,登上了2007年年度总冠军的位置.莱克宁是继舒马赫(法拉利车队,2000-2004年冠军)和海基宁(迈凯轮车队,1998-1999年冠军)之后的又一位使用普利司通Potenza轮胎获得F1世界冠军的车手.
在被誉为最闪亮的F1赛季之一的本赛季的最后一站中,莱克宁利用软性-软性-超软性轮胎战略在新铺装的英特拉格斯赛道上与最热的赛道温度抗争,最终取得胜利.和莱克宁一起登上领奖台的还有他的队友马萨,马萨也使用相同的战略完成比赛,并且在最后一次进站之前,始终处于领先位置.阿隆索(迈凯轮车队)利用相同战略获得第三,同时荣获本年度车手排行榜的季军,与莱克宁仅一分之差.
原车手排行榜的领先人物汉密尔顿(迈凯轮车队)在第一圈时便落后了几个位置,并且还出现了短暂的机械故障.他采用三次进站战略,轮胎分别为软性-超软-软性-软性,最终以第七位完成比赛,这是其本年度第三个最低成绩.汉密尔顿获得车手排行榜的亚军,与阿隆索总积分相同,但是由于比阿隆索获得分站赛亚军的次数多而排在前面.这就意味着前三位总分排名仅相差一个积分,一年的激烈争夺终落帷幕.
罗斯博格(威廉姆斯车队)使用超软性轮胎凭借其具有进攻性的最后一个跑圈的表现而获得第四名.最后一圈中其与库比卡(宝马索伯车队)展开激烈争夺,最终库比卡落后取得第五.排在后面的分别为海菲尔德第六,汉密尔顿第七,特鲁利则获得最后一个积分获得第八名.
莱克宁是当天第二位使用普利司通轮胎获得赛车运动世界冠军的选手,塞巴斯蒂安·波尔戴斯(Sebastien Bourdais)在 Surfers’ Paradise 获得了 Champ Car 世界系列赛其个人连续第四年的冠军.同样在当天, 使用普利司通轮胎的MotoGP比赛中,凯西⋅斯托尔在马来西亚获得了其本人本赛季的第十场胜利.
普利司通赛车轮胎轮胎开发部本部长-浜岛裕英谈到:
“首先恭喜吉米⋅莱克宁,他今天开得很快.在经历了这么多年的努力后,本赛季他克服了所有的困难并最终获得了冠军.今天的形势非常严峻,其实面对着今年最高温度的赛道,意味着轮胎会发生起泡和加速老化等问题.我们看到有许多不同的战略来克服这些问题,由于赛道变化得很快，令机械师很头痛,因为他们需要调节最初的计划.法拉利在这种形势下表现稳定并且将软性和超软性轮胎运用得很好.这是一个令人兴奋的赛季,因为自从2000年以来普利司通还是第一次为所有车队提供轮胎.感谢所有辛勤努力工作的员工们,我们期待2008年再和大家一起工作.”
(编辑：思泉)
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