悄无声息的变革 试驾2017款沃尔沃XC60

来源:21CN汽车频道| 2017-05-19 14:43:42|

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  一款车型的年代改款,大多数是针对外形、内饰等一些非核心配置作一些适应市场的升级和改动,而对于即将进入产品迭代周期末年的沃尔沃XC60而言,新款车型尤为重要,新款车型需要保持对市场的冲击力,同时也要为未来换代车型作产品铺垫。2017款沃尔沃XC60对外观内饰几乎没有做出改变,而对于“内芯”的升级却是巨大的变革,这也为新一代XC60带来无限遐想。

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  2017款沃尔沃XC60最大的变化是全系车型发动机升级至Drive-E E驱智能科技动力总成,标配强劲涡轮增压动力与8速手自一体变速箱,Drive-E T5 2.0T发动机被评为沃德十佳发动机,实力不容小觑。

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  2017款沃尔沃XC60给人感受最深的就是舒适,无论在市区道路、省道还是高速路上,路面的颠簸不会让人感到不适。这得益于全新全系产品升级至Drive-E E驱智能科技动力总成,全系配置全新4缸2.0T涡轮增压发动机。发动机在1500rpm时就可以达到350牛·米的最大扭矩,但是涡轮的介入并不会在一瞬间给人带来非常突兀的爆发感,而是随着油门的深踩,你会感觉到动力的输出非常线性,同样给人很舒适的感觉。

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  与旧款不同的是,17款XC60全系采用8速手自一体变速箱,在动力输出线性的同时,换挡更加平顺,进一步提升乘客的舒适性。在D档驾驶的时候,变速箱升档相当积极,就算将档位切换到S挡,也很难出现一脚油门,转速提到5000rpm的情况,主要还是因为要保持优雅的驾驶风格。

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  在悬架表现上,XC60的表现优异,开起来足够的扎实、有质感,弯道侧倾不算明显,甚至在乘坐过程中,你很容易忘记他是一台SUV。沃尔沃智能的AWD四驱系统能实现合理的动力分配与默契的电子辅助系统配合,针对不同的路况在四个车轮之间实时动态监测,电脑会自动识别四个轮胎该怎样配合干活。----正常驾驶时前后轮力量分配为95:5以节省油耗,但遇到打滑或者其他状况时,前后轮力量分配为50:50,这样汽车更容易逃出泥泞、防止打滑或危险事件发生。

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  17款沃尔沃XC60在外观上与老款基本保持一致,标准的沃尔沃前脸设计,盾牌型大口进气格栅,对角线镶嵌VOLVO车标。远近光灯为氙气和卤素灯的搭配,镀铬进气格栅和银色保险杠护板也提升了整体的档次感。

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  17款XC60的车身尺寸与16款保持一致,长宽高分别为4644mm/1891mm/1713mm,轴距为2774mm,整体尺寸在同级别车型中表现不错,能满足大部分人的需要。

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  本次试驾的车型配备的是米其林235/55R19的轮胎,而此外最低配置的四款车型为18寸轮胎,顶配智越版为20寸的轮胎。

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  内饰方面,17款XC60仍沿用旧款的设计,棕色搭配黑色的撞色内饰设计,搭配银色的镀铬设计以及大面积实木饰板,烘托出不错的档次感。此外,车内材料选用保持了沃尔沃一贯的环保标准,车内几乎没有刺鼻的气味。

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  中控台的按钮排列整齐,而且按钮和面板质感上乘,旋钮的阻尼感适中,但实体按键太多,没有接触过沃尔沃的车型的朋友,需要比较长时间去熟悉它的操作。

  总结:17款沃尔沃XC60依然保持稳重舒适的风格,无论是发动机还是变速箱,亦或是油门、刹车踏板等,调校都是偏重舒适性的方向。Drive-E E驱智能科技动力总成的全新装载是最大亮点,同时也为换代车型做足市场准备。

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责任编辑:NS058

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