如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

来源:网易汽车| 2017-06-17 11:10:33|

  豪华的内饰、优雅的外形、主流的后排空间和出色的驾驶高级感,至少在我眼里,这一代的国产奔驰C级已经非常优秀了,相信在消费者眼里也一样,销量已经说明了问题。但车无完车,如果要给C级挑一个可以提升的地方,我会选择变速箱,毕竟同级中8AT基本已经成为了标配,7AT也该到了升级的时候。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  换装9AT的新款奔驰C级已经在今年3月上市了,这次新款C级的上市很安静,几乎没有任何的宣传,恰恰体现出了厂家对于C级的自信,当然,不宣传不代表没有亮点,驾驶机构的更换可不是小动作,对于已经具备同级标杆实力的C级来说,这次换装9AT之后,可以算是如虎添翼了。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  试驾车是C 200L 4MATIC运动版,四驱版本并不是C级的主销车型,我们这次体验的重点肯定还是这台9AT。

  ※ 7AT换成了9AT

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  从怀挡上看不出有任何变化,但已经由之前的7G-Tronic换成了9G-Tronic。这台奔驰自产的9AT已经算不上新面孔了,在GLE、GLC等车型上都体验过了,齿比范围由之前的6.0增加到9.15,7/8/9三个挡位都成为了超速档,降低了高速巡航的油耗,同时更加紧密的齿比也有利于提升换挡平顺性。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

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  发动机方面没有变化,还是M274系列的2.0T高低功率和1.6T三种,这台C 200 L上搭载的是2.0T低功率版本。

  ※ 更绵密的换挡感受

  在将纵置9AT变速箱布置在这台C 200 L上之后,最明显的变化就是换挡动作要比之前更加绵密了,如果说之前7AT的升档像是跳了一下,那现在的9AT就像是从这个挡位滑到了下一个挡位,挡位之间的间隔感被明显缩小了,所以正常驾驶时的平顺性要更好了。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  当然,善解人意也是这台9AT的优点之一,无论是升档还是降档,它都能清晰领会到驾驶员的意图,并作出合理且迅速的反应,一台愿意去主动迎合驾驶者的变速箱,会让人车关系变得更加协调,驾驶起来也更加得心应手。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  至于9挡用不用得到、什么时候用得到这个问题?这样告诉大家吧,9档肯定还是用来高速巡航的,而且还是路况比较好的高速,因为大部分时候车速达到110km/h左右才会挂入9挡,所以大家尽可放心,能用得到,不过是在高速巡航时。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

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  在动力、底盘和转向等方面,新款C级还是一如既往地那般优雅,动力输出有一点点慵懒,油门也足够沉,但绝对扎实有力,这样的调校在时刻提醒驾驶者,你开得可是台奔驰,不要太轻浮!对于奔驰一贯那种非常粘手的转向,我在日常驾驶时是比较喜欢的,想跟你较劲,却也足够粘滑。悬架的韧性很足,过减速带时的回弹速率非常快,而且不生硬,同时还能从容地保持好车身姿态。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  变速箱的更换也会带来燃油经济性上的提升,毕竟同车速下的挡位会更高、转速要更低,几天驾驶下来,全程空调的综合油耗基本上在9升/百公里左右。

  ※ 外观保持优雅/内饰继续豪华

  说完了变速箱,下面我们再来看看新款C级在外观内饰上的一些小调整。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  外观上其实没有做什么调整,继续保持同级中最优雅的气质就好了,从大哥S级那继承下来的家族衣钵还是非常叫好又叫座的。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

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  我们这台是运动版,和普通版相比,我觉得更加符合C级的定位和身份,毕竟大部分时候都是家用车,没必要打扮得那么正式,不知道大家怎么看,反正我在街上看到的也是运动版要多一些。

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  轮胎品牌进行了更换,试驾车上使用的是韩泰主打运动性能的高端系列ventus S1 evo2,尺寸没变,还是前225/45 R18、后245/40 R18。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  内饰也没有做设计上的调整,但绝对还是同级中豪华氛围最浓厚的,而且是那种经得起推敲的豪华,整体氛围不用多说了,不少车主是看到内饰就直接动心的,很多细节上更是精致入微,给车主带来了强烈的优越感。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

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  之前车内氛围灯要到C 300上才是标配,新款在C 200的四驱版就已经是标配了,包含黄、蓝、白三种颜色。后排坐垫偏短之前在一定程度上影响了后排腿部的舒适性,这次新款C级将坐垫长度加长了30mm,算是弥补了这个问题。

如虎添翼 试驾新款奔驰C 200 L 4MATIC

  结语:

  更换了纵置9AT,让奔驰C级拥有了更加绵密的换挡感受,同时顿挫感减少、燃油经济性提升,对于本就是以高级感致胜的C级来说,有些如虎添翼的味道了。

  新款C级的官方售价未变,市场终端的优惠应该也不会缩水,所以目前奔驰C级应该还是同级中最有竞争力的那一个,至少在新一代A4L出现大幅降价前,应该没人能撼动它的地位。

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责任编辑:NE063

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